*잘못된 점화 플러그: * 특정 오토바이 모델 및 연도에 대해 Kawasaki에서 권장하는 올바른 점화 플러그를 사용하고 있는지 확인하십시오. 잘못된 점화 플러그를 사용하면 오염을 비롯한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
*공기/연료 혼합물: * 공기-연료 혼합물이 풍부하면 점화 플러그가 오염될 수 있습니다. 모터사이클의 공기 필터, 연료 분사기(장착된 경우) 및 기화기(해당되는 경우)가 깨끗하고 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 더러운 공기 필터나 막힌 연료 분사 장치로 인해 공연비가 부정확해질 수 있습니다.
*오일 누출: * 연소실에 오일이 너무 많으면 점화 플러그 오염이 발생할 수 있습니다. 실린더 헤드 개스킷, 밸브 씰 또는 피스톤 링 주변에 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 마모되거나 손상된 피스톤 링으로 인해 오일이 연소실로 들어갈 수 있습니다.
*냉각수 누출: * 연소실로 냉각수가 누출되면 점화 플러그가 오염될 수도 있습니다. 특히 실린더 헤드 개스킷 주변에서 냉각수 누출이 있는지 검사하십시오.
*점화 시스템 문제: 스파크가 약하거나 타이밍이 적절하지 않으면 스파크 플러그가 오염될 수 있습니다. 점화 플러그 와이어와 점화 코일을 점검하여 상태가 양호하고 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.
*과도한 탄소 축적: * 점화 플러그나 연소실 내부에 탄소가 쌓이면 오염이 발생할 수 있습니다. 이는 불완전 연소나 저품질 연료의 장기간 사용으로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
*주행 조건: * 단거리, 빈번한 주행 또는 장기간 저속으로 모터사이클을 작동하면 불완전 연소로 인해 스파크 플러그가 오염될 수 있습니다. 엔진이 작동 온도에 도달하고 축적된 탄소 침전물을 태울 수 있도록 모터사이클을 장거리 주행해 보십시오.
점화 플러그 오염 문제를 정확하게 진단하고 해결하려면 자격을 갖춘 오토바이 정비사와 상담하거나 Kawasaki 모델에 대한 특정 서비스 설명서를 참조하는 것이 좋습니다.
