1. 공기 및 연료 흡입량:
- 엔진의 흡기 밸브가 열리면서 공기와 연료의 혼합물이 실린더로 유입됩니다.
- 공기-연료 혼합물은 일반적으로 연료 분사기 또는 기화기에 의해 생성됩니다.
2. 압축:
- 피스톤이 실린더 내에서 위로 움직여 공기-연료 혼합물을 압축합니다.
- 압축하면 혼합물의 압력과 온도가 증가하여 가연성이 높아집니다.
3. 점화:
- 압축 행정 상단에서 스파크 플러그가 고전압 스파크를 생성합니다.
- 스파크가 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시켜 통제된 폭발을 일으킵니다.
4. 파워 스트로크:
- 연료가 연소되면 빠르게 팽창하는 뜨겁고 고압의 가스가 생성됩니다.
- 팽창으로 인해 피스톤이 아래로 내려가면서 동력이 발생합니다.
5. 배기:
- 파워 스트로크 후 배기 밸브가 열립니다.
- 고압 가스가 실린더 밖으로 밀려 나와 배기 시스템으로 들어갑니다.
6. 반복:
- 엔진의 크랭크축이 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하면서 이 과정이 반복됩니다.
디젤 엔진은 유사한 내연 원리로 작동하지만 가솔린 대신 디젤 연료를 사용하고 점화 플러그 없이 연료를 점화하기 위해 압축에만 의존한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
