* 마모되거나 손상된 볼 조인트: 볼 조인트는 스티어링 너클을 컨트롤 암에 연결하고 스티어링 휠을 돌릴 때 바퀴가 회전할 수 있도록 해줍니다. 볼 조인트가 마모되거나 손상되면 서스펜션이 위아래로 움직일 때 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 타이로드 끝부분이 느슨하거나 손상된 경우: 타이로드 끝은 스티어링 랙과 스티어링 너클을 연결하며 스티어링 휠을 움직일 때 바퀴를 돌리는 데 도움이 됩니다. 타이 로드 끝이 느슨하거나 손상된 경우 서스펜션이 위아래로 움직일 때 삐걱거리는 소음이 발생할 수도 있습니다.
* 마모되거나 손상된 컨트롤 암 부싱: 컨트롤 암 부싱은 차량 프레임에서 컨트롤 암을 절연하는 데 도움이 되며 소음과 진동을 줄이는 데도 도움이 됩니다. 컨트롤 암 부싱이 마모되거나 손상된 경우 서스펜션이 위아래로 움직일 때 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 마모되거나 손상된 스웨이 바 부싱: 스웨이 바 부싱은 스티어링 휠을 돌릴 때 차체 롤링을 줄이는 데 도움이 되며 소음과 진동도 줄이는 데 도움이 됩니다. 스웨이 바 부싱이 마모되거나 손상된 경우 서스펜션이 위아래로 움직일 때 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 윤활 부족: 스티어링 시스템이나 서스펜션 구성품에 윤활유가 부족하면 금속 간 접촉과 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 기타 잠재적 원인: 어떤 경우에는 차량 앞부분에서 삐걱거리는 소음이 발생하는데, 이는 휠 베어링 불량, 마모된 브레이크 패드 또는 구부러지거나 손상된 스티어링 부품과 같은 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
1997년형 Ford F150 픽업의 앞쪽 끝을 조향하거나 위아래로 밀 때 삐걱거리는 소음이 들리는 경우 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받아 원인을 파악하는 것이 중요합니다. 소음이 발생하면 수리를 받으세요. 서스펜션 부품이 손상되거나 마모된 상태로 운전하면 차량의 핸들링과 안정성에 영향을 미칠 수 있으므로 위험할 수 있습니다.
