1. 유도:코일(점화코일)을 사용하여 고전압 스파크를 발생시키는 방식입니다. 점화 스위치를 켜면 코일의 1차 권선을 통해 전류가 흐르고 자기장이 생성됩니다. 점화 스위치가 꺼지면 자기장이 붕괴되어 코일의 2차 권선에 고전압이 유도됩니다. 이 고전압은 스파크 플러그로 전달되어 스파크를 생성합니다.
2. 용량성 방전(CDI):CDI 시스템에서 커패시터는 고전압으로 충전됩니다. 점화 스위치를 켜면 점화 코일의 1차 권선을 통해 커패시터가 방전됩니다. 이로 인해 코일의 2차 권선에 고전압이 생성되어 스파크 플러그로 보내집니다.
3. 트랜지스터형 코일 점화(TCI):TCI 시스템은 트랜지스터를 사용하여 점화 코일의 1차 권선을 통한 전류 흐름을 제어합니다. 점화 스위치를 켜면 트랜지스터가 켜지고 코일의 1차 권선을 통해 전류가 흐르게 됩니다. 이것은 자기장을 생성합니다. 트랜지스터가 꺼지면 자기장이 붕괴되고 코일의 2차 권선에 높은 전압이 유도됩니다. 이 고전압은 점화 플러그로 보내집니다.
4. 자석 점화:자석 점화 시스템은 일반적으로 구형 차량과 소형 엔진에 사용됩니다. 마그네토 시스템에서는 영구 자석이 코일을 지나 회전하여 코일에 교류(AC) 전류를 생성합니다. 이 AC 전류는 정류되어 스파크 플러그로 보내집니다.
이는 전자 점화 시스템에서 스파크를 유발하는 데 사용되는 몇 가지 일반적인 방법입니다. 사용되는 구체적인 방법은 차량이나 엔진에 따라 다를 수 있습니다.
