1. 석유 부족: 오일 공급이 부족하거나 오일 압력이 부족하면 베어링 표면 사이의 윤활이 손실되어 베어링이 회전할 수 있습니다.
2. 과도한 베어링 간격: 마모되거나 손상된 베어링은 과도한 간격을 발생시켜 베어링이 너무 자유롭게 움직이고 제자리에서 회전할 수 있습니다.
3. 높은 엔진 속도 및 부하: 높은 RPM과 무거운 부하에서 엔진을 장기간 작동하면 베어링에 과도한 부담이 가해져 베어링이 회전할 수 있습니다.
4. 폭발 또는 사전 점화: 폭발(노킹) 또는 조기 점화와 같은 비정상적인 연소 현상은 과도한 압력과 충격 부하를 발생시켜 베어링을 손상시키고 회전을 초래할 수 있습니다.
5. 이물질: 오일에 금속 부스러기, 먼지 또는 부스러기와 같은 이물질이 있으면 베어링 표면이 손상되고 회전이 시작될 수 있습니다.
6. 잘못된 설치: 잘못된 베어링 설치 또는 부적절한 베어링 선택은 베어링 고장 및 회전을 초래할 수 있습니다.
7. 기름 오염: 물, 냉각수 또는 기타 유체로 오일이 오염되면 윤활 특성이 손상되어 베어링 고장 및 회전이 발생할 수 있습니다.
8. 오일 펌프 또는 오일 필터 결함: 오작동하는 오일 펌프나 막힌 오일 필터는 오일 흐름을 제한하고 오일 부족으로 이어져 베어링이 회전할 수 있습니다.
9. 엔진 과열: 과도한 엔진 온도는 오일이 묽어지고 윤활이 감소하여 베어링 회전 위험이 높아질 수 있습니다.
10. 베어링 결함: 어떤 경우에는 베어링 자체의 제조 결함이나 재료 결함으로 인해 베어링이 회전할 수 있습니다.
