1. 마모된 피스톤 링: 마모되거나 손상된 피스톤 링은 오일이 연소실로 누출되어 오일 연소를 일으킬 수 있습니다.
2. 밸브 스템 씰: 밸브 스템 씰에 결함이 있으면 오일이 실린더 안으로 스며들어 오일이 연소될 수 있습니다.
3. 피스톤 블로우바이: 피스톤 링이나 실린더 벽이 과도하게 마모되거나 손상되면 피스톤 블로우바이가 발생하여 가압된 가스와 오일이 링을 지나 크랭크케이스로 빠져나가 오일이 소모될 수 있습니다.
4. PCV 밸브 문제: 결함이 있거나 막힌 크랭크케이스 환기(PCV) 밸브는 크랭크케이스에서 가스 및 연기의 적절한 흐름을 방해하여 압력이 증가하고 오일 누출 또는 연소가 발생할 수 있습니다.
5. 오일 제어(오일 스크레이퍼) 링: 오일 제어 링이 손상되거나 마모되면 실린더 벽에서 과도한 오일을 효과적으로 긁어내지 못해 연소 과정에서 오일이 연소될 수 있습니다.
6. 크랭크케이스 환기 시스템: 오일 분리기가 막히거나 오작동하는 등 크랭크케이스 환기 시스템에 문제가 있으면 크랭크케이스에 과도한 압력이 발생하여 오일이 누출되거나 연소될 수 있습니다.
자격을 갖춘 정비사에게 엔진을 검사하고, 오일 연소의 특정 원인을 진단하고, 필요한 수리 또는 교체를 권장하는 것이 좋습니다.
