- 높은 효율성 :4행정 가솔린 엔진은 가솔린에 저장된 에너지를 기계적 작업으로 변환하는 데 상대적으로 효율적입니다. 완전 연소 과정을 통해 연료의 팽창률이 높아지고 연료가 더욱 완전하게 연소되어 연료 효율이 향상됩니다.
- 원활한 운영 :흡기, 압축, 연소, 배기의 뚜렷한 단계를 갖는 4행정 사이클을 통해 부드럽고 일관된 동력 전달이 가능합니다. 파워 스트로크는 매 회전마다 발생하여 보다 규칙적이고 균형 잡힌 동력 전달을 제공합니다.
- 소음 및 진동 감소 :4행정 엔진은 일반적으로 2행정 엔진에 비해 소음과 진동이 적습니다. 이는 연소 과정이 더 점진적이고 왕복 질량의 균형이 더 잘 잡혀서 작동이 더 조용해지고 진동이 줄어들기 때문입니다.
- 배출량 감소 :4행정 엔진은 2행정 엔진에 비해 오염물질을 적게 배출합니다. 연소는 폐쇄된 챔버 내부에서 이루어지기 때문에 연료-공기 혼합물 및 연소 과정을 보다 효율적으로 제어할 수 있으며, 그 결과 미연소 탄화수소, 일산화탄소 및 산화질소의 배출이 감소됩니다.
- 다양성 :4행정 가솔린 엔진은 자동차, 오토바이, 발전기, 잔디 깎는 기계, 기타 소형 엔진 등 다양한 응용 분야에 널리 사용됩니다. 다양한 작동 조건과 전력 요구 사항에 대한 적응성은 이 제품을 다양한 전원 소스로 만듭니다.
4행정 가솔린 엔진의 단점:
- 복잡한 디자인 :2행정 엔진에 비해 4행정 엔진은 더 복잡한 설계를 가지고 있습니다. 4행정 사이클에 필요한 밸브, 캠축 및 기타 구성 요소가 있으면 제조 및 유지 관리 비용과 복잡성이 추가됩니다.
- 무게 증가 :4행정 엔진은 일반적으로 비슷한 출력의 2행정 엔진보다 무겁습니다. 추가 구성 요소와 보다 견고한 실린더 헤드 및 블록에 대한 요구 사항으로 인해 무게가 증가합니다.
- 윤활 복잡성 :4행정 엔진은 2행정 엔진에 비해 더 복잡한 윤활 시스템이 필요합니다. 4행정 엔진에서 오일은 적절한 윤활을 보장하기 위해 크랭크샤프트, 캠샤프트, 밸브 트레인과 같은 다양한 엔진 구성요소로 순환되고 펌핑되어야 합니다.
- 기름 오염에 대한 민감성 :4행정 엔진은 2행정 엔진에 비해 오일 오염에 더 취약합니다. 이는 2행정 엔진처럼 오일이 연료와 혼합되지 않기 때문입니다. 결과적으로, 오일에 입자와 잔해물이 축적되어 오일을 정기적으로 교환하지 않으면 엔진이 손상될 위험이 더 높습니다.
