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91 F250 디젤은 시동을 걸고 약 2초 정도 시동이 걸리다가 죽습니다. 연료 공급 문제로 작동합니다. 수분 분리 장치를 교체했습니다. 이 트럭에 필터가 또 있나요?

이 문제의 잠재적인 원인은 여러 가지가 있습니다.

- 연료 필터 :수분분리기 외에 연료라인에도 연료필터가 있습니다. 연료 필터가 막히면 연료 흐름이 제한되고 엔진이 정지될 수 있습니다. 15,000마일마다 또는 차량 사용 설명서의 권장 사항에 따라 연료 필터를 교체하는 것이 좋습니다.

- 연료 펌프 :연료펌프가 제대로 작동하지 않으면 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못할 수 있습니다. 연료 압력이 사양에 맞는지 확인하십시오.

- 연료 라인 :연료 라인에 꼬임이나 제한 사항이 있는지 확인하십시오. 연료 라인이 꼬이거나 막히면 연료 흐름이 제한되고 엔진이 정지될 수 있습니다.

- 연료 압력 조절기 :연료 압력 조절기는 연료 시스템의 연료 압력을 제어합니다. 연료 압력 조절기에 결함이 있으면 연료 압력이 너무 낮거나 높아져 엔진이 정지될 수 있습니다.

- 주입 펌프 :분사펌프는 연료를 분사기로 전달하는 역할을 담당합니다. 분사 펌프에 결함이 있으면 엔진이 정지될 수 있습니다.

- 인젝터 노즐 :인젝터 노즐은 연료를 실린더에 분사합니다. 막히거나 마모된 분사기 노즐로 인해 엔진이 멈출 수 있습니다.

- 연료 공급 장치를 확인하세요 :연료 공급 장치에 결함이 있는 경우 연료 게이지에 잘못된 판독값이 표시되어 연료가 없는 것처럼 탱크에 연료가 있는 것처럼 나타날 수 있습니다.

- 연료 탱크 캡을 확인하세요 :결함이 있는 연료 탱크 캡으로 인해 공기가 탱크로 유입되지 않아 연료가 자유롭게 흐르는 것을 방해할 수 있는 진공이 생성될 수 있습니다.

- 점화 스위치 결함 :점화 스위치에 결함이 있으면 연료 펌프에 전원이 공급되지 않아 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.

문제의 정확한 원인을 파악하고 필요한 수리를 수행하기 위해 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 좋습니다.