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폭발에 대한 두려움 없이 CI 엔진이 SI 엔진에 비해 더 쉽게 압력 충전이 가능한 이유는 무엇입니까?

압축 점화(CI) 엔진이 폭발에 대한 두려움 없이 불꽃 점화(SI) 엔진에 비해 더 쉽게 압력 충전될 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다.

1. 더 높은 압축률: CI 엔진은 일반적으로 SI 엔진에 비해 더 높은 압축률에서 작동합니다. CI 엔진의 더 높은 압축비는 점화 지연을 줄이는 데 도움이 되고 연료의 완전한 연소를 보장하여 배기가스 온도를 낮추게 됩니다. 배기 가스 온도가 낮아지면 폭발 위험이 줄어듭니다.

2. 연료 특성: CI 엔진에 사용되는 연료(일반적으로 디젤)는 SI 엔진에 사용되는 가솔린과 비교하여 특성이 다릅니다. 디젤 연료는 점화 품질을 나타내는 세탄가가 더 높습니다. 디젤 연료의 세탄가가 높을수록 점화 지연이 짧아지고 연소 과정이 더욱 제어되어 폭발 가능성이 줄어듭니다.

3. 주입 시기: CI 엔진에서는 압축 행정 중에 연료가 연소실에 직접 분사됩니다. 이를 통해 연료 분사 타이밍을 더 잘 제어할 수 있습니다. 피스톤의 상사점(TDC)에 더 가깝게 연료를 분사함으로써 연소 과정을 최적화하여 폭발 가능성을 최소화할 수 있습니다.

4. 터보차저 디자인: CI 엔진의 압력 충전은 종종 터보차저를 사용하여 달성됩니다. CI 엔진에서 터보차저는 폭발을 일으키지 않고 부스트 압력을 높이기 위해 더 큰 압축기로 설계될 수 있습니다. 이는 CI 엔진이 SI 엔진에 비해 폭발에 덜 민감하기 때문입니다.

5. 배출가스 재순환(EGR): EGR 시스템은 NOx 배출을 줄이기 위해 CI 엔진에 일반적으로 사용됩니다. EGR에는 배기 가스의 일부를 흡기 시스템으로 다시 재순환시키는 작업이 포함됩니다. 이는 연소 온도를 낮추고 NOx 형성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 EGR은 폭발을 억제하는 데도 도움이 될 수 있습니다.

CI 엔진은 일반적으로 SI 엔진에 비해 폭발에 대한 저항력이 더 높지만, 과도한 압력 충전이나 극한 조건에서 작동하면 여전히 CI 엔진에서 폭발이 발생할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 압력 충전 CI 엔진의 안정적인 작동을 보장하려면 적절한 설계, 보정 및 제어 전략이 필요합니다.