1. 분사 전 공기 혼합 없음:디젤 엔진에서는 공기와 연료가 연소실에 들어가기 전에 미리 혼합되지 않습니다. 대신, 공기는 먼저 피스톤에 의해 압축되어 강렬한 열과 압력을 생성합니다.
2.고압 분사:디젤 연료 인젝터는 연소실 내의 고도로 압축되고 가열된 공기에 극도로 높은 압력으로 연료를 직접 전달하도록 설계되었습니다. 이 높은 압력은 효율적인 분무 및 연료와 공기의 적절한 혼합을 달성하는 데 중요합니다.
3.자체점화(Compression Ignition):압축공기의 높은 압력과 온도로 인해 분사된 연료의 온도가 급격하게 상승하여 자연발화됩니다. 압축 점화로 알려진 이 현상은 스파크 플러그와 같은 외부 점화 장치가 필요하지 않게 해줍니다.
4. 최적화된 연소:고압 분사 공정을 통해 연료 방울이 미세하게 원자화되어 공기와의 혼합이 향상됩니다. 분사 전 공기 혼합이 없기 때문에 분사되는 연료의 타이밍과 양을 더욱 정밀하게 제어할 수 있어 연소 효율이 향상되고 엔진 작동이 더욱 원활해집니다.
요약하면, 에어리스 분사는 디젤 엔진의 연료 분사 과정을 말하며, 연료는 고압축 공기에 직접 분사됩니다. 이를 통해 효율적인 연료-공기 혼합 및 압축 점화가 가능해지며, 공기-연료 사전 혼합 및 점화 플러그 사용이 필요하지 않습니다.
