1. 드라이브라인 문제 :
- 구동축 :마모되거나 손상된 구동축은 특히 특정 속도에서 진동을 일으킬 수 있습니다. OD가 꺼지면 변속기가 더 낮은 속도로 작동하여 구동축의 회전 속도를 줄이고 잠재적으로 진동을 최소화합니다.
- 유니버설 조인트(U-조인트) :구동축의 U-조인트가 마모되거나 결함이 있을 경우 진동이 발생할 수 있습니다. OD가 작동되면 구동축의 회전 속도가 증가하여 이러한 진동이 증폭될 수 있습니다. OD를 분리하면 속도와 진동이 줄어듭니다.
2. 전송 :
- 토크 변환기 :변속기의 토크컨버터에 문제가 있을 경우 기어를 넣거나 변속할 때 떨림이나 진동이 발생할 수 있습니다. OD를 끄면 변속기의 동작이 바뀌고 진동이 줄어들 수 있습니다.
- 전송 마운트 :변속기 마운트가 마모되거나 손상된 경우 변속기가 과도하게 움직여 진동이 발생할 수 있습니다. 특정 속도나 하중이 가해지면 진동이 더 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.
3. 엔진 문제 :
- 엔진 마운트 :엔진마운트가 마모되면 진동이 차량 전체로 전달될 수 있습니다. 시속 40마일에 접근할 때와 같은 특정 RPM 범위에서 더욱 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.
4. 바퀴 및 타이어 문제 :
- 타이어 불균형 :타이어의 균형이 맞지 않으면 특정 속도에서 진동이 발생할 수 있습니다. OD가 결합되면 휠의 회전 속도가 증가하여 이러한 진동이 증폭될 수 있습니다. 타이어 균형을 맞추면 이 문제를 해결할 수 있습니다.
- 휠 정렬 :휠 얼라인먼트가 잘못되면 특정 속도에서 타이어가 불규칙하게 마모되고 진동이 발생할 수 있습니다. 적절한 휠 정렬은 이러한 진동을 제거할 수 있습니다.
진동의 정확한 원인을 진단하려면 Honda CR-V를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 검사를 받는 것이 좋습니다. 그들은 차량을 평가하고, 진동의 원인을 식별하고, 필요한 수리 또는 조정을 권장할 수 있습니다.
