- 호스 클램프 결함: 호스 클램프가 느슨하거나 손상된 경우 부동액 호스가 분리되어 누출이 발생할 수 있습니다. 후면의 모든 호스 클램프가 조여져 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
- 손상된 호스: 시간이 지나면 냉각수를 운반하는 호스가 부서지거나 갈라질 수 있습니다. 후면 섹션의 모든 호스에 성능 저하 또는 절단 흔적이 있는지 검사하십시오. 눈에 띄는 손상 징후가 보이는 호스는 교체하십시오.
- 워터 펌프 고장: 차량의 워터 펌프가 제대로 작동하지 않으면 부동액 누출이 발생할 수 있습니다. 워터펌프 개스킷이 노후화되거나 씰이 마모되면 엔진 뒤쪽에서 냉각수가 흘러나올 수 있습니다. 워터 펌프에 누출 징후가 있는지 검사하고 필요에 따라 펌프나 개스킷을 교체하십시오.
- 라디에이터 결함: 파손되거나 부식된 라디에이터는 특정 상황에서 냉각수 누출의 원인이 될 수 있습니다. 라디에이터에 손상 징후가 있는지 철저히 점검하고 필요한 조치를 취하십시오.
- 실린더 헤드 개스킷 고장: 손상된 실린더 헤드 개스킷으로 인해 경우에 따라 부동액이 누출될 수 있습니다. 냉각수 저장소의 기포, 하얀 배기 연기 또는 뚜렷한 누출 없이 냉각수 손실이 관찰되면 실린더 헤드 개스킷을 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다.
- 엔진 블록 균열: 아주 드물지만 엔진 블록이 파손되면 냉각수 누출이 발생할 수 있습니다. 엔진 블록에 균열이 생긴 것으로 의심되면 전문 정비사에게 엔진 검사를 받는 것이 중요합니다.
잠재적인 과열, 엔진 손상 및 기타 심각한 문제를 방지하려면 냉각수 누출의 근본 원인을 최대한 빨리 식별하고 해결하는 것이 중요합니다. 스스로 진단을 수행하는 데 자신이 없다면, 정확한 식별과 수리를 위해 신뢰할 수 있는 자동차 수리 시설에서 Catera 검사를 받으십시오.
