- 연료 부족: 탱크에 연료가 부족하거나 연료 펌프, 필터 또는 라인에 결함이 있으면 엔진으로의 가스 흐름이 제한되어 갑작스러운 정지가 발생할 수 있습니다.
- 증기 잠금 장치: 이는 과도한 엔진 열이나 높은 주변 온도로 인해 연료가 끓기 시작하고 증기로 변할 때 발생합니다. 이로 인해 연료 라인이나 기화기에 기포가 형성되어 연료 공급이 중단될 수 있습니다.
전기 문제
- 점화 부품 결함: 고장난 점화 플러그, 점화 코일 또는 분배기(오래된 자동차의 경우)로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않거나 연소에 적합한 불꽃이 발생하지 않을 수 있습니다.
- 배터리 또는 발전기 불량: 배터리가 약하면 점화 장치 및 기타 전기 시스템에 충분한 전력을 공급할 수 없습니다. 마찬가지로, 결함이 있는 발전기는 배터리를 적절하게 재충전하지 못하여 결국 배터리가 방전될 수 있습니다.
기계적 문제
- 연료 분사기 문제: 고장나거나 막힌 연료 분사 장치로 인해 연료가 실린더에 적절하게 또는 고르게 전달되지 않을 수 있습니다.
- 진공 누출: 진공 라인이나 기타 구성품에 구멍이 생기거나 찢어지면 공기가 엔진에 의도치 않게 유입되어 연료-공기 혼합물이 엉망이 되어 엔진이 정지될 수 있습니다.
- 공기 필터 문제: 더럽거나 막힌 공기 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 연료 연소에 영향을 줄 수 있습니다.
- 타이밍 벨트 또는 체인 불량: 늘어나거나 부러지거나 정렬이 잘못되면 타이밍 벨트나 체인이 엔진 밸브와 피스톤 간의 동기화를 방해하여 엔진이 정지될 수 있습니다.
- 센서 결함 :크랭크샤프트 위치 센서(CKP)나 산소 센서(O2 센서)와 같은 결함이 있는 엔진 센서는 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 데이터를 제공하여 최적이 아닌 엔진 성능을 발휘하거나 완전히 정지될 수 있습니다.
소프트웨어 문제
- ECU 문제: 드물지만 엔진 제어 장치(ECU)에 소프트웨어 결함이나 회로 결함이 있어 오작동을 일으키고 엔진이 꺼지는 경우도 있습니다.
