2. 밸브 밀봉 실패: 밸브 씰이 마모되거나 손상된 경우 오일이 연소실로 누출되어 흰색 또는 파란색 연기가 발생할 수 있습니다.
3. 피스톤 블로우바이 :피스톤 링이 열화되거나 손상됨에 따라 밀봉이 제대로 이루어지지 않아 연소실의 고압 가스가 크랭크케이스로 누출될 수 있습니다. 이 불어오는 연기로 인해 배기관을 통해 연기가 새어 나올 수 있습니다.
4. 헤드 개스킷 누출 :헤드 가스켓의 고장으로 인해 냉각수가 연소실로 유입될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 배기가스가 약간 달콤한 냄새가 나는 두꺼운 흰색/파란색 연기로 변할 수 있습니다.
5. 인젝터 문제 :연료 분사기에서 누출이 발생하는 경우 누출된 연료가 배기 시스템으로 빠져나와 배기관에서 연기로 나타날 수 있습니다.
6. 터보차저 고장 :터보차저의 고장으로 인해 엔진 오일이나 냉각수가 배기 시스템으로 스며들어 연기가 발생할 수 있습니다.
7. PCV 밸브 불량 :PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브가 오작동하면 크랭크케이스에 과도한 압력이 축적되어 오일과 연소 가스가 배기 시스템으로 유입될 수 있습니다.
8. 배기 시스템 막힘 :배기 시스템이 막히거나 제한되면 연기와 연기가 제대로 흐르지 못하게 되어 배기관에서 연기가 나올 수 있습니다.
Lexus의 배기관에서 과도한 연기가 나오는 경우 신뢰할 수 있는 정비사에게 차량 검사 및 진단을 받아 근본 원인을 파악하고 차량이 올바르게 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다.
