- 막힌 연료 필터:교체하십시오.
- 연료 펌프 결함:연료 공급 압력을 확인하고 약하면 교체하십시오.
- 막혔거나 파손된 연료 분사 장치:필요에 따라 검사, 청소 또는 교체하십시오.
점화 시스템 문제:
- 마모된 점화 플러그:간격을 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
- 결함이 있는 점화 코일:각 점화 코일을 테스트하고 결함이 있는 코일을 교체합니다.
- 손상된 점화 플러그 와이어:교체하십시오.
공기 흡입 문제:
- 막힌 공기 필터:눈에 띄게 더러워지면 교체하십시오.
- 느슨하거나 갈라진 호스:고무 튜브가 갈라지거나 손상되었는지 검사하고 필요에 따라 수리합니다.
진공 누출:
- 호스에 균열이 생겼습니다. 모든 진공 커넥터를 점검하십시오. 수리/교체.
EGR 시스템 결함 :
- EGR 밸브 오작동; 검사, 진공 공급 테스트, 침전물 제거 또는 교체.
산소 센서 결함; 센서에 결함이 있는 경우 ECU는 공기-연료 혼합을 조정할 수 없습니다.
고려해야 할 다른 요소로는 잘못된 분배기 캡/로터(오래된 제품에 이러한 문제가 있을 수 있음), 타이밍 정렬 및 압축 문제(323의 B6ZE 장치와 같은 일본 엔진에서는 드물게 발생) 등이 있을 수 있지만 위에서 언급한 요소는 거의 모든 차량에서 이러한 동작을 일으키는 원인입니다.
