1. 연료 유형별 :
- 가솔린 엔진:이 엔진은 가솔린을 주요 연료로 사용합니다. 이는 승용차에서 발견되는 가장 일반적인 유형의 엔진입니다.
- 디젤 엔진:디젤 엔진은 디젤을 주요 연료로 사용합니다. 효율성과 내구성이 뛰어난 것으로 알려져 있으며 트럭, 버스 및 기타 대형 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
- 하이브리드 엔진:하이브리드 엔진은 가솔린 엔진과 전기 모터 및 배터리를 결합합니다. 휘발유와 전력을 전환하거나 동시에 사용하여 연비를 향상시킬 수 있습니다.
- 전기 엔진:전기 엔진은 배터리에 저장된 전기로만 구동됩니다. 그들은 배출이 전혀 없으며 환경 지속 가능성에 대한 우려가 커짐에 따라 점점 인기를 얻고 있습니다.
2. 엔진 구성별:
- 인라인 엔진:인라인 엔진에는 실린더가 하나씩 직선으로 배열되어 있습니다. 일반적으로 컴팩트하고 효율적이며 4기통, 6기통 등과 같은 다양한 구성에서 찾아볼 수 있습니다.
- V-엔진:V-엔진에는 정면에서 볼 때 "V" 모양을 이루는 두 개의 뱅크로 배열된 실린더가 있습니다. 이는 인라인 엔진보다 더 강력한 경우가 많으며 스포츠카와 고성능 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
- W-엔진:W-엔진은 V-엔진과 유사하지만 두 개의 실린더 뱅크 대신 세 개 이상의 뱅크가 있습니다. 상대적으로 드물며 일반적으로 고성능 차량이나 고급 차량에서 발견됩니다.
- 박서 엔진:박서 엔진에는 실린더가 서로 반대편에 수평으로 배열되어 있어 권투 선수의 주먹 모양과 비슷합니다. 무게 중심이 낮은 것으로 알려져 있으며 특정 스포츠카와 고성능 차량에서 흔히 발견됩니다.
- 로터리 엔진:로터리 엔진에는 8자 모양의 챔버 내에서 회전하는 삼각형 로터가 있습니다. 이 엔진은 크기가 작고 동력 전달이 원활하지만 밀봉 및 배출 문제로 인해 다른 엔진 유형에 비해 덜 일반적입니다.
3. 스트로크 수에 따라:
- 2행정 엔진:2행정 엔진은 흡기, 압축, 동력 및 배기 행정을 결합하여 피스톤의 2행정에서 하나의 동력 주기를 완료합니다. 일반적으로 오토바이, 잔디 깎는 기계, 소형 보트에 사용되는 소형 엔진에서 발견됩니다.
- 4행정 엔진:4행정 엔진은 흡기, 압축, 동력 및 배기를 위한 별도의 행정을 통해 피스톤의 4행정에서 하나의 동력 주기를 완료합니다. 이는 2행정 엔진에 비해 더 효율적이고 배기가스 배출이 적으며 대부분의 현대 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다.
4. 밸브 구성별:
- 오버헤드 밸브(OHV) 엔진:OHV 엔진에는 연소실 위의 실린더 헤드에 밸브가 있습니다. 푸시로드와 로커에 의해 작동됩니다.
- 오버헤드 캠샤프트(OHC) 엔진:OHC 엔진에는 밸브 위의 실린더 헤드에 캠샤프트가 있습니다. 캠축이 밸브를 직접 제어하므로 푸시로드와 로커가 필요하지 않습니다.
이러한 분류는 다양한 유형의 자동차 엔진과 그 특성에 대한 기본적인 이해를 제공합니다. 각 엔진 유형에는 고유한 장점과 단점이 있으며, 엔진 선택은 성능 요구 사항, 연료 효율성, 전반적인 차량 설계와 같은 요소에 따라 달라집니다.
