- 불량 점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어: 마모되거나 손상된 점화 플러그는 실화를 유발하여 가속 시 떨리는 느낌을 유발할 수 있습니다. 마찬가지로, 결함이 있는 스파크 플러그 와이어는 엔진에 스파크가 적절하게 전달되는 것을 방해하여 떨림을 유발할 수 있습니다.
- 막힌 연료 분사 장치: 하나 이상의 연료 분사 장치가 막히면 엔진의 연료 혼합이 중단되어 가속 중에 떨리거나 흔들리는 느낌이 들 수 있습니다.
- 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합물이 희박해 가속 중에 주저하거나 떨릴 수 있습니다.
- 전송 문제: 변속기가 미끄러지거나 부품에 결함이 있으면 가속 중에 떨림이 발생할 수 있습니다.
- 드라이브라인 문제: 유니버셜 조인트나 구동축과 같은 마모되거나 손상된 드라이브라인 구성품으로 인해 가속 중에 떨림이나 진동이 발생할 수도 있습니다.
- 토크 컨버터 클러치: 결함이 있거나 마모된 토크 컨버터 클러치로 인해 변속기가 기어를 변속할 때 엔진이 떨리거나 멈출 수 있습니다.
- 엔진 마운트 문제: 마모되거나 손상된 엔진 마운트로 인해 엔진이 과도하게 움직여 떨림이나 진동이 발생할 수 있습니다.
- 더티 공기 흐름(MAF) 센서: MAF 센서가 더러우면 엔진 컴퓨터에 잘못된 판독값을 제공하여 공기-연료 혼합이 잘못되고 떨림이 발생할 수 있습니다.
진단 및 수리:
떨림의 정확한 원인을 진단하기 위해 자격을 갖춘 정비사가 다음을 수행할 것입니다.
1. 육안 검사: 정비사는 엔진, 연료 시스템, 동력 전달 장치 구성품에 눈에 띄는 손상이나 마모 징후가 있는지 검사합니다.
2. 진단 스캐너: 진단 스캐너를 사용하여 잠재적인 문제를 나타낼 수 있는 엔진 오류 코드나 센서 판독값을 식별할 수 있습니다.
3. 테스트 드라이브: 정비사는 차량의 떨림 현상을 직접 관찰하고 그것이 발생하는 조건을 평가하기 위해 시험 운전을 할 것입니다.
4. 압축 테스트: 엔진 실린더의 상태와 압축을 확인하기 위해 압축 테스트를 수행할 수 있습니다.
5. 연료 압력 테스트: 연료 시스템이 정확한 양의 압력을 전달하는지 확인하기 위해 연료 압력 테스트를 수행할 수 있습니다.
6. 방출 테스트: 근본적인 문제를 나타낼 수 있는 비정상적인 방출을 확인하기 위해 방출 테스트를 수행할 수 있습니다.
떨림 문제를 해결하려면 결함이 있는 구성 요소를 교체하거나, 더러운 센서를 청소하거나, 필요에 따라 변속기 또는 드라이브라인 문제를 해결하는 것이 포함될 수 있습니다. 정확한 원인을 파악하고 적절한 수리를 받으려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 중요합니다.
