터보차저는 엔진에서 나오는 배기가스를 이용해 흡입 공기를 압축하는 터빈을 구동합니다. 반면에 슈퍼차저는 벨트나 체인을 통해 엔진의 크랭크축에 의해 구동되며 흡입 공기를 직접 압축합니다.
두 시스템을 결합하면 특정 이점을 제공하고 엔진의 전반적인 효율성과 성능을 높일 수 있습니다. 터보차저와 슈퍼차저를 함께 사용하는 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.
1. 향상된 로우 엔드 토크:과급기는 배기 가스 흐름이 부족하여 터보차저가 효과적이지 않을 수 있는 낮은 엔진 속도에서 즉각적인 부스트를 제공할 수 있습니다. 이는 엔진의 저급 토크와 응답성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
2. 터보 지연 감소:터보차저는 "터보 지연"으로 알려진 부스트 응답이 약간 지연될 수 있습니다. 슈퍼차저를 추가하면 슈퍼차저가 제공하는 즉각적인 부스트가 이러한 지연을 줄이거나 없애는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 증가된 부스트 압력:터보차저와 슈퍼차저의 부스트를 결합하면 더 높은 부스트 압력 수준이 허용되어 엔진으로 더 많은 공기 흐름이 발생하고 궁극적으로 더 많은 출력이 발생합니다.
4. 향상된 효율성:슈퍼차저는 함께 사용하면 공기가 터보차저에 들어가기 전에 공기를 미리 압축하여 터보차저를 보조할 수 있습니다. 이를 통해 터보차저의 부하가 줄어들어 터보차저가 보다 효율적으로 작동하고 더 높은 부스트 압력을 달성할 수 있습니다.
5. 다용성:터보차저와 슈퍼차저의 조합은 엔진 RPM 범위 전체에서 부스트 압력과 공기 흐름을 제어하는 데 더 큰 유연성을 제공합니다. 이를 통해 엔진 성능을 정밀하게 튜닝하고 최적화할 수 있습니다.
트윈 충전 시스템은 더 복잡하며 두 부스트 소스 간의 적절한 균형을 보장하기 위해 신중한 엔지니어링 및 조정이 필요하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 모든 엔진이 이러한 구성에 적합한 것은 아니며 일반적으로 DIY 프로젝트가 아닙니다.
