1. PCV 밸브: PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 크랭크케이스 가스가 엔진으로 다시 유입되는 흐름을 조절하는 역할을 합니다. 결함이 있는 PCV 밸브는 크랭크케이스에 과도한 압력을 발생시켜 오일 증기가 공기 흡입 시스템으로 유입될 수 있습니다.
2. 피스톤 링: 마모되거나 손상된 피스톤 링으로 인해 오일이 연소실로 누출되어 연소되어 오일 증기로 변할 수 있습니다. 이러한 증기는 PCV 밸브를 통해 공기 흡입 시스템으로 유입될 수 있습니다.
3. 오일 보충 캡: 느슨하거나 누락된 오일 보충 캡으로 인해 오일 증기가 공기 흡입 시스템으로 빠져나갈 수도 있습니다.
4. 터보차저: F250에 터보차저가 있는 경우 터보차저 씰 또는 베어링 결함으로 인해 오일이 공기 흡입 시스템으로 누출될 수도 있습니다.
5. 과충전: 엔진의 오일 레벨이 너무 높으면 오일이 넘쳐 에어 필터 박스로 들어갈 수 있습니다.
공기 필터 흡입 상자에 있는 오일의 정확한 원인을 확인하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받아야 할 수도 있습니다.
