분배기 캡은 분배기 상단에 있는 둥근 플라스틱 하우징입니다. 여기에는 스파크 플러그 와이어에 연결되는 터미널이라고 하는 일련의 금속 접점이 포함되어 있습니다. 로터는 분배기 캡 내부에서 회전하는 작고 둥근 금속 조각입니다. 여기에는 분배기 캡의 단자와 접촉하는 로터 팁이라는 단일 접점이 있습니다.
점화 키를 켜면 점화 코일이 고전압 전류를 생성합니다. 이 전류는 분배기 캡과 로터를 통해 스파크 플러그로 흐릅니다. 로터 팁은 엔진과 동기화되어 회전하므로 전류가 올바른 점화 순서에 따라 스파크 플러그에 전달됩니다. 이로 인해 점화 플러그가 점화되어 연소실의 공기/연료 혼합물이 점화되고 엔진에 동력이 공급됩니다.
시간이 지남에 따라 분배기 캡과 로터가 마모되거나 손상되어 점화 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다. 다음과 같은 증상이 나타나면 분배기 캡과 로터를 검사하는 것이 중요합니다.
* 엔진 불발
* 실속
* 거친 공회전
* 연료 효율 감소
* 차량 시동이 어려움
분배기 캡과 로터가 마모되거나 손상된 경우 교체해야 합니다. 이는 자격을 갖춘 정비공이 수행할 수 있는 비교적 간단하고 저렴한 수리입니다.
