1. *헤드 개스킷 누출:*
- 헤드 개스킷이 파손되거나 손상된 경우 냉각수가 연소실로 누출되어 과열 및 배기구에서 흰 연기가 발생할 수 있습니다.
-해결책:헤드 개스킷을 교체하고 필요한 경우 헤드 표면을 다시 덮습니다.
2. *막힌 라디에이터:*
- 라디에이터가 막히면 냉각수 흐름이 제한되어 과열이 발생할 수 있습니다.
-해결 방법:라디에이터를 제거하고 전문적으로 청소하도록 하십시오. 또는 적절한 세척제로 라디에이터를 세척해 볼 수도 있습니다.
3. *라디에이터 캡 결함:*
- 결함이 있는 라디에이터 캡은 냉각 시스템의 적절한 압력을 유지할 수 없어 과열로 이어집니다.
-해결책:라디에이터 캡을 교체하십시오.
4. *온도 조절 장치 결함:*
- 온도 조절 장치가 닫혀 있으면 냉각수가 제대로 흐르지 않아 과열이 발생할 수 있습니다.
-해결책:온도 조절 장치를 교체하십시오.
5. *냉각 시스템에 공기가 갇혔습니다.*
- 특정 수리 후 냉각 시스템에 에어 포켓이 형성되어 냉각수 흐름을 제한할 수 있습니다.
-해결책:냉각 시스템에서 공기를 빼내 갇힌 공기를 제거합니다.
6. *오일 쿨러 고장:*
- 고장난 오일 쿨러는 엔진과 변속기 또는 엔진 냉각수를 혼합하여 과열 및 라디에이터 호스 오염을 초래할 수 있습니다.
- 해결책:오일 쿨러를 수리하거나 교체하십시오.
과열은 심각한 문제가 될 수 있으므로 문제가 지속되거나 원인이 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 가장 좋습니다.
