보어 크기:454 블록의 실린더 보어는 4.25인치인 반면, 427 엔진의 보어는 일반적으로 4.258인치입니다. 진정한 427 배기량을 얻으려면 454 블록의 실린더에 소량의 구멍을 뚫어야 합니다. 이를 위해서는 실린더 벽의 무결성을 보장하기 위해 정밀 가공과 세심한 주의가 필요합니다.
스트로크 길이:454 블록의 스트로크 길이는 4.00인치로 427 엔진과 동일합니다. 따라서 454 블록으로 427 엔진을 제작할 때 스트로크 길이를 수정할 필요가 없습니다.
피스톤:454 블록의 작은 보어 크기인 4.25인치를 사용하면 427 엔진에 필요한 보어 크기와 일치하도록 맞춤형 피스톤을 제조하거나 확보해야 합니다.
커넥팅 로드:원하는 압축비 및 기타 요인에 따라 연소실 내에서 적절한 피스톤-밸브 간극을 유지하기 위해 적절한 길이의 맞춤형 커넥팅 로드를 사용해야 할 수도 있습니다.
캠축:사용되는 캠축은 427 엔진 빌드용으로 특별히 설계되어야 합니다. 원하는 성능 특성에 따라 다양한 캠축 프로필이 필요할 수 있습니다.
실린더 헤드:사용된 특정 실린더 헤드 설계에 따라 427 빌드 요구 사항을 수용하기 위해 수정 또는 맞춤 제작이 필요할 수 있습니다.
밸브 트레인 구성요소:밸브, 스프링, 리테이너 및 푸시로드와 같은 구성요소는 427 구성과 함께 작동하도록 선택하거나 사용자 정의해야 할 수도 있습니다.
전반적으로 454 블록으로 427 엔진을 구축하려면 전문 지식, 정밀 가공 및 올바른 구성 요소 선택이 필요합니다. 대부분의 응용 분야에서는 기존 427 엔진 블록 옵션에 비해 더 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 일반적으로 권장되지 않습니다.
