1. 피스톤 압류: 과도한 열로 인해 피스톤이 팽창하여 실린더 보어 내에서 고착되어 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
2. 실린더 헤드 뒤틀림: 고온으로 인해 실린더 헤드가 휘어져 압축 손실, 냉각수 누출 및 잠재적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
3. 윤활유 손실: 엔진이 과열되면 오일의 점도가 감소하여 움직이는 부품의 윤활이 부적절하게 됩니다. 이로 인해 마모가 증가하고 조기 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
4. 녹은 부품: 극심한 과열은 피스톤 링, 베어링, 개스킷과 같은 중요한 엔진 구성 요소를 녹이거나 고장나게 하여 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
5. 깨진 엔진 블록 또는 헤드: 극단적인 경우 과도한 열로 인해 엔진 블록이나 헤드에 균열이 발생하여 냉각수가 누출되고 엔진이 영구적으로 손상될 수 있습니다.
6. 사전 점화 및 폭발: 과열은 조기 점화(점화 플러그에 불이 붙기 전에 연료-공기 혼합물의 점화) 및 폭발(비정상적이고 제어되지 않는 연소)을 초래할 수 있습니다. 이러한 조건은 심각한 엔진 노킹, 구성품에 대한 압력 증가 및 잠재적인 손상을 유발할 수 있습니다.
7. 냉각수 시스템 오류: 엔진이 과열되면 냉각수가 끓고 가압되어 냉각수 호스, 개스킷 및 라디에이터가 고장날 수 있습니다.
8. 전력 및 효율성 손실: 과열은 엔진이 최적의 온도 범위 내에서 작동하는 데 어려움을 겪기 때문에 엔진의 출력과 연료 효율을 감소시킬 수 있습니다.
9. 엔진 노크: 온도 상승과 비정상적인 연소로 인해 엔진 노킹(Knocking)이 발생할 수 있습니다. 이는 과도한 유격으로 인해 엔진 내부의 금속 부품이 접촉하는 소리입니다.
근본 원인을 진단 및 해결하거나 엔진을 식혀 추가 손상을 방지하여 과열 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
