1. 연료 분사기 문제 :연료 분사 장치가 오작동하거나 막히면 실린더로의 연료 흐름이 방해를 받아 연료 혼합이 일관되지 않고 엔진이 거칠게 작동할 수 있습니다.
2. 점화 플러그 문제 :마모된 점화 플러그나 불량한 점화 플러그 와이어 연결로 인해 점화 과정에서 틈이 생겨 공회전 및 가속이 거칠어질 수 있습니다.
3. 점화 코일 문제 :점화 코일이나 코일 팩에 결함이 있으면 실화로 이어질 수 있으며 엔진이 퍼터링될 수 있습니다.
4. 진공 누출 :진공 시스템의 공기 누출로 인해 연료가 희박해져서 엔진 성능과 가속력이 저하될 수 있습니다.
5. 산소 센서 결함 :산소 센서는 자동차의 엔진 제어 장치(ECU)에 피드백을 제공하여 연료 혼합을 조절합니다. 이러한 센서가 실패하거나 잘못된 데이터를 제공하면 ECU가 연료 혼합을 올바르게 조정할 수 없어 엔진 스퍼터링이 발생합니다.
6. 촉매 변환기 문제 :촉매 변환기가 막히거나 오작동하면 특히 가속 중에 엔진의 출력이 떨어지고 거칠게 작동할 수 있습니다.
7. 엔진 불발 :마모되거나 손상된 점화 플러그, 점화 코일 결함, 연료 불량 또는 압축 문제로 인해 가속 중에 엔진이 오작동할 수 있습니다.
8. 전기 문제 :스파크 플러그 와이어 마모, 점화 코일 결함 또는 분배기 캡/로터 불량과 같은 전기적 문제로 인해 가속 중에 엔진이 스퍼터링될 수도 있습니다.
이러한 다양한 문제의 증상은 유사한 경향이 있기 때문에 적절한 진단을 수행하여 정확한 원인을 찾아내는 것이 중요합니다. 문제의 원인을 정확하게 파악하려면 전문 정비사와 상담하거나 전문 진단 도구를 사용하는 것이 좋습니다. 자가 진단 및 수리는 까다로울 수 있으며 근본 원인을 적절하게 식별하고 해결하지 않으면 더 큰 합병증을 유발할 수 있습니다.
