1. 낡거나 손상된 충격파 또는 지지대: 마모된 충격과 버팀목은 더 이상 서스펜션 시스템의 움직임을 효과적으로 약화시킬 수 없습니다. 이로 인해 차량이 요철이나 울퉁불퉁한 표면을 지나갈 때 차량의 섀시가 튕겨져 타이어에 부딪혀 '두드리는 소음'이 발생할 수 있습니다.
2. 느슨하거나 마모된 서스펜션 구성 요소: 스프링, 컨트롤 암, 볼 조인트, 타이 로드 엔드 등 서스펜션 시스템의 다양한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 느슨해지거나 마모될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 타이어를 제자리에 제대로 고정하지 못하여 타이어가 이리저리 움직이고 바퀴 홈이나 차대 다른 부분에 부딪힐 수 있습니다.
3. 손상된 타이어 또는 휠: 타이어나 휠이 손상되거나 구부러지면 차량이 과도하게 진동하여 차량 뒤쪽에서 노킹 소리가 발생할 수 있습니다. 이는 휠을 제자리에 고정하는 러그 너트가 느슨하거나 제대로 조여지지 않은 경우에도 발생할 수 있습니다.
4. 휠 베어링 고장: 마모되거나 고장난 휠 베어링은 해당 휠이 회전할 때 갈리는 소리나 두드리는 소리를 유발할 수 있습니다. 이는 저속으로 코너링하거나 회전할 때 특히 두드러질 수 있습니다.
5. 느슨한 배기 부품: 머플러, 배기관 또는 촉매 변환기와 같은 특정 부품이 느슨해지거나 장착 지점에서 분리되는 경우 배기 시스템에서 쿵 하는 소음이 발생할 수도 있습니다. 이로 인해 배기 부품이 덜거덕거리거나 진동하여 노킹 소음이 발생할 수 있습니다.
뒷 타이어 근처에서 부딪히거나 두드리는 소음이 들리면 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 중요합니다. 이는 소음이 차량에 더 큰 손상을 입히거나 안전을 위협하기 전에 소음의 원인을 파악하고 해결하는 데 필요합니다.
