1. 헤드 개스킷 파손: 이는 특히 부동액 냄새와 결합될 때 흰 연기가 발생하는 일반적인 원인입니다. 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 개스킷이 파손되면 냉각수가 연소실로 누출되어 연기가 발생하고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다. 파손된 헤드 개스킷을 수리하는 것은 복잡한 작업이 될 수 있으므로 자격을 갖춘 정비사에게 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다.
2. 깨진 실린더 헤드: 어떤 경우에는 실린더 헤드의 균열로 인해 흰 연기, 냉각수 손실, 엔진 진동 등 유사한 증상이 나타날 수도 있습니다. 이것이 문제인 경우 실린더 헤드를 교체해야 할 수 있으며 이는 상당한 수리가 필요합니다.
3. 냉각수 누출: 결함이 있는 라디에이터, 히터 코어 또는 손상된 호스와 같은 기타 냉각수 누출로 인해 흰 연기가 발생할 수도 있습니다. 눈에 띄는 누출이 있는지 확인하고 라디에이터나 연결 지점에서 눈에 띄는 냉각수 손실이 없는지 확인하십시오.
4. 대량 공기 흐름 센서 문제: 질량 공기 흐름 센서를 분리하면 엔진 흔들림이 줄어들지만 반드시 센서 자체가 문제의 근본 원인이라는 의미는 아닙니다. 공기질량 센서는 엔진의 공기-연료 혼합을 조절하는 데 도움이 되며 센서의 고장은 실제로 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 기능 장애로 인해 일반적으로 흰 연기나 부동액 냄새가 발생하지는 않습니다.
문제를 올바르게 진단하려면 차량을 신뢰할 수 있는 정비소나 자동차 수리점에 가져가는 것이 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 식별하고 연기, 흔들림, 부동액 냄새 문제를 해결하기 위해 필요한 수리 또는 유지 관리를 권장할 수 있어야 합니다. 이 문제를 무시하면 향후 더 심각한 손상과 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
