1. 마모된 피스톤 링: 이는 낮은 압축률의 가장 일반적인 원인입니다. 피스톤 링은 연소실을 밀봉하고 공기와 연료가 빠져나가는 것을 방지하는 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 링이 마모되어 압축 공기와 연료가 링을 지나 누출될 수 있습니다. 이로 인해 엔진의 출력이 떨어지고 거칠게 작동하며 연료 소비가 높아질 수 있습니다.
2. 손상된 피스톤 또는 실린더: 피스톤이나 실린더가 손상되면 엔진이 충분한 압축을 생성하지 못할 수 있습니다. 피스톤 손상의 일반적인 원인으로는 피스톤의 구멍, 갈라진 피스톤 링, 구부러지거나 제자리에서 벗어난 커넥팅 로드 등이 있습니다.
3. 밸브 문제: 밸브가 제대로 열리지 않으면 공기와 연료가 실린더 안으로 들어가지 못하고 배기가스가 빠져나가지 못합니다. 이로 인해 실린더의 압축력이 상실될 수 있습니다.
4. 헤드 개스킷 오류: 헤드 개스킷이 끊어지면 냉각수나 오일이 연소실로 누출되어 엔진의 압축력이 떨어질 수 있습니다.
5. 탄소 축적: 피스톤 헤드, 밸브 또는 실린더 벽에 탄소가 과도하게 축적되면 공기/연료 혼합 흐름을 방해하고 밸브 시트에 영향을 미치며 엔진의 압축력이 떨어질 수 있습니다.
