1. 흡입구:유입되는 공기의 모양을 만들고 압축하도록 설계된 흡입구를 통해 공기가 엔진으로 들어갑니다.
2. 압축기:압축기는 엔진으로 들어가는 공기를 더욱 압축합니다. 이 압축은 공기 압력과 온도를 증가시킵니다.
3. 연소기:연소기의 압축 공기에 연료가 분사됩니다. 연료와 공기 혼합물이 점화되어 급속 연소 과정이 진행됩니다. 이는 상당한 양의 열을 방출하고 뜨거운 가스를 생성합니다.
4. 터빈:연소기에서 생성된 뜨거운 가스가 터빈을 통과하여 터빈 블레이드를 회전시킵니다. 터빈은 압축기에 기계적으로 연결되어 압축기가 들어오는 공기를 압축하는 데 필요한 전력을 받도록 합니다.
5. 배기 노즐:터빈에서 나오는 뜨거운 가스는 배기 노즐을 통해 전달됩니다. 노즐은 가스를 가속 및 팽창시켜 열 에너지를 운동 에너지로 변환하도록 설계되었습니다. 이는 추력을 생성하는 고속 배기 가스 흐름을 생성합니다.
터보제트 엔진의 기본 작동 원리는 다음과 같습니다.
1. 공기는 흡입구를 통해 엔진으로 들어가고 압축기에 의해 압축되어 압력과 온도가 증가합니다.
2. 연소기 내부의 압축공기에 연료가 분사되어 연소되면서 고온, 고압의 가스가 생성됩니다.
3. 뜨거운 가스는 빠르게 팽창하여 터빈을 통과하여 터빈 블레이드를 회전시킵니다. 이 회전 에너지는 압축기를 구동하는 데 사용됩니다.
4. 남은 배기가스는 배기노즐을 통해 고속으로 배출되면서 추력을 발생시킵니다.
배기 속도와 가스의 질량 유량은 터보제트 엔진이 생성하는 추력의 양을 결정합니다. 추력을 높이려면 더 많은 연료를 태울 수 있으며, 이는 더 많은 뜨거운 가스를 생성하고 배기 속도를 증가시킵니다. 또한 압축기, 연소기, 터빈의 설계와 효율성은 엔진 성능과 연료 효율을 최적화하는 데 중요한 역할을 합니다.
전반적으로, 터보제트 엔진은 연소를 통해 방출되는 에너지를 고속 배기 가스 형태의 운동 에너지로 변환하여 항공기에 강력한 추력을 제공합니다.
