드라이버 과부하의 원인
드라이버 과부하에 영향을 미칠 수 있는 요인은 다음과 같습니다.
* 장시간 서비스(HOS) 규정. FMCSA는 운전자가 주어진 시간 동안 CMV를 운행할 수 있는 시간에 대한 제한을 설정했습니다. 그러나 일부 운전자는 배송 마감일을 준수하거나 추가 수익을 얻기 위해 이러한 한도를 초과할 수 있습니다.
* 비현실적인 일정. 트럭 운송 회사는 운전자에게 비현실적인 일정을 설정하여 HOS 규정을 준수하기 어려울 수 있습니다. 예를 들어, 운전자는 휴식 없이 10시간 연속 운전을 해야 할 수도 있습니다.
* 수면 부족. 충분한 수면을 취하지 못한 운전자는 피로를 느끼고 실수를 할 가능성이 더 높습니다. 이로 인해 충돌 위험이 높아질 수 있습니다.
* 열악한 근무 조건. 극한의 온도에 노출되거나 장시간 지연을 견뎌야 하는 등 열악한 환경에서 작업하는 운전자는 피로를 느낄 가능성이 더 높습니다.
* 방해 요소. 휴대폰이나 라디오 같은 것에 주의가 산만해진 운전자는 충돌사고에 연루될 가능성이 더 높습니다.
드라이버 과부하의 결과
운전자 과부하는 다음을 포함하여 여러 가지 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.
* 충돌 위험이 증가했습니다. 피로한 운전자는 충돌 사고에 연루될 가능성이 더 높습니다. 피로는 운전자의 신속한 반응, 결정 내리기, 차량 제어 능력을 손상시킬 수 있기 때문입니다.
* 부상 및 사망 위험이 증가합니다. 피로한 운전자와 관련된 충돌사고는 부상과 사망을 초래할 가능성이 더 높습니다. 피로한 운전자는 차량에 대한 통제력을 잃고 다른 차량이나 물체와 충돌할 가능성이 더 높기 때문입니다.
* 트럭 운송 산업에 부정적인 영향을 미칩니다. 운전자의 과적은 충돌 위험을 증가시키고 트럭 운송 회사가 HOS 규정을 준수하기 어렵게 만들어 트럭 산업에 피해를 줄 수 있습니다. 이는 트럭 운송 회사와 소비자에게 더 높은 비용을 초래할 수 있습니다.
드라이버 과부하 방지
드라이버 과부하를 방지하기 위해 수행할 수 있는 작업은 다음과 같습니다.
* HOS 규정 시행. FMCSA는 운전자가 안전 이상으로 CMV를 작동하지 않도록 HOS 규정을 엄격하게 시행해야 합니다.
* 현실적인 일정 설정. 트럭 운송 회사는 운전자가 HOS 규정을 준수하고 충분한 휴식을 취할 수 있도록 현실적인 일정을 설정해야 합니다.
* 좋은 근무 조건을 제공합니다. 트럭 운송 회사는 운전자에게 편안한 좌석, 휴게소 이용 등 좋은 근무 조건을 제공해야 합니다.
* 운전자에게 충분한 수면을 취하도록 권장합니다. 운전자는 운전하기 전에 충분한 수면을 취하도록 권장되어야 합니다. 이는 수면의 중요성에 대한 정보를 제공하고 더 많은 휴식을 취할 수 있도록 인센티브를 제공함으로써 이루어질 수 있습니다.
* 방해 요소 제거. 운전자는 운전 중에 휴대폰이나 라디오를 사용하지 않도록 해야 합니다. 또한 도로에서 주의를 딴 데로 돌릴 수 있는 다른 방해 요소도 알고 있어야 합니다.
