* 과도한 실린더 압력: 엔진 실린더의 연소 압력이 너무 높으면 헤드 개스킷에 과도한 압력이 가해져 고장이 발생할 수 있습니다. 이는 다음을 포함한 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 붙어 있거나 결함이 있는 인젝터
* 오작동하는 터보차저
* 헤드 개스킷이 파손됨
* 시기 적절하지 않은 주입
* 냉각수 흐름 부족: 헤드 개스킷은 냉각수에 의존하여 냉각과 윤활을 유지합니다. 엔진의 냉각수 흐름이 제한되면 헤드 개스킷이 과열되어 고장날 수 있습니다. 이는 다음을 포함한 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 막힌 라디에이터
* 워터펌프 고장
* 물이 새는 호스
* 뒤틀린 실린더 헤드 또는 블록: 실린더 헤드나 블록이 휘어지면 헤드 개스킷의 적절한 밀봉 기능이 손상될 수 있습니다. 이는 과열, 과도한 마모 또는 잘못된 볼트 장력으로 인해 발생할 수 있습니다.
헤드 개스킷 자체에 결함이 있을 수도 있습니다. 이 경우 가스켓 재질이 너무 얇거나 약하거나, 실런트가 제대로 코팅되지 않았을 수 있습니다.
헤드 개스킷 고장이 반복적으로 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 엔진을 철저히 검사하여 문제의 근본 원인을 파악하는 것이 중요합니다. 향후 오류를 방지하기 위해 해결해야 할 근본적인 기계적 문제가 있을 수 있습니다.
