점도 문제 :디젤유와 자동차유는 점도가 다르기 때문에 온도에 따라 흐르는 방식도 다릅니다. 이들을 혼합하면 엔진에 적합하지 않은 점도가 발생할 수 있습니다. 혼합물이 너무 두껍거나 너무 얇아서 윤활 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 엔진 부품의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
첨가제 비호환성 :디젤유와 자동차유에는 특정 엔진 유형과 작동 조건에 맞게 설계된 다양한 첨가제 패키지가 포함되어 있습니다. 이들을 혼합하면 첨가제 간의 화학 반응이 발생하여 슬러지 형성, 퇴적물 축적 및 오일 성능 저하를 초래할 수 있습니다.
윤활성 감소 :모터 오일은 가솔린 엔진에 충분한 윤활을 제공하도록 제조되었지만 디젤 엔진의 높은 압축비와 높은 작동 온도에는 적합하지 않을 수 있습니다. 디젤유와 자동차 오일을 혼합하면 윤활성이 감소하여 중요한 엔진 부품의 마찰과 마모가 증가할 수 있습니다.
연료 분사기 문제 :디젤유는 엔진오일에 비해 점화온도가 낮습니다. 혼합 시 점화점이 낮아지면 디젤 연료가 인젝터에서 조기에 점화되어 인젝터 코킹이 발생하고 연료 효율이 감소할 수 있습니다.
엔진 예치금 :디젤유와 자동차유의 혼합되지 않는 첨가제와 서로 다른 연소 특성으로 인해 피스톤과 밸브에 탄소가 축적되는 등 엔진에 침전물이 형성될 수 있습니다. 이러한 침전물은 엔진 성능을 저해하고 장기적인 손상을 초래할 수 있습니다.
엔진 보증 상실 :경유와 자동차 오일을 혼합하면 엔진 보증이 무효화될 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 엔진에 사용할 정확한 유형의 오일을 지정하며 이러한 권장 사항을 벗어나면 보증이 무효화될 수 있습니다.
디젤유와 자동차 오일을 혼합하는 것은 일반적으로 권장되지 않으며 다양한 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다. 최적의 엔진 성능, 수명 및 보증 적용 범위를 유지하려면 항상 차량 제조업체에서 지정한 올바른 유형의 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
