1. 헤드 개스킷 고장: 헤드 개스킷이 파손되면 오일이 냉각수 시스템으로 누출될 수 있습니다. 이는 구형 차량, 특히 주행거리가 많은 차량에서 흔히 발생하는 문제입니다. 증상으로는 배기 장치에서 나오는 흰 연기, 냉각수 누출, 과열 등이 있습니다.
2. 손상된 오일 쿨러: 오일 쿨러는 엔진 오일의 열을 냉각수로 전달하는 작은 열교환기입니다. 오일 쿨러가 손상되거나 균열이 생기면 오일이 냉각수와 섞일 수 있습니다. 결함이 있는 오일 쿨러의 증상으로는 냉각수 저장소의 기름 잔여물과 냉각수 수준 감소 등이 있습니다.
3. 깨진 엔진 블록: 엔진 블록에 균열이 생기면 냉각수에 오일이 들어갈 수도 있습니다. 이는 심각한 문제이며 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 갈라진 엔진 블록의 증상으로는 과열, 냉각수 손실, 엔진에서 두드리는 소리 또는 똑딱거리는 소리 등이 있습니다.
4. 오일 필터 하우징 개스킷 누출: 오일 필터 하우징 개스킷의 누출로 인해 오일이 냉각수 시스템에 들어갈 수도 있습니다. 오일 필터 하우징 개스킷 누출의 증상에는 오일 필터 주변의 기름 잔여물과 낮은 오일 수준이 포함됩니다.
푸조 306 터보 디젤의 냉각수에 오일이 있을 수 있다고 의심되는 경우, 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 중요합니다. 이 문제를 무시하면 엔진이 추가로 손상될 수 있습니다.
