1. 밸브 씰 또는 가이드: 마모되거나 손상된 밸브 씰 또는 밸브 가이드로 인해 오일이 연소실로 스며들어 시동 시 푸른 연기가 발생할 수 있습니다. 엔진이 안착되면서 피스톤과 밸브 위에 오일이 쌓일 수 있으며, 엔진이 시동되면 이 오일이 연소되면서 푸른 연기가 발생합니다.
2. 피스톤 링: 마모되거나 손상된 피스톤 링도 시동 시 푸른 연기를 발생시킬 수 있습니다. 피스톤 링은 연소실을 밀봉하고 오일이 들어가는 것을 방지하는 역할을 하지만 마모되거나 손상되면 오일이 연소실로 새어 들어가 연소되어 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
3. 터보차저 문제: 터보차저 엔진에서는 결함이 있는 터보차저로 인해 시동 시 푸른 연기가 발생할 수도 있습니다. 터보차저 씰이 마모되거나 손상되면 오일이 배기 시스템으로 누출되어 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
푸른 연기의 정확한 원인을 진단하려면 테스트를 수행하고 문제의 원인을 식별할 수 있는 자격을 갖춘 정비사에게 자동차 검사를 받는 것이 좋습니다. 그런 다음 문제를 해결하고 차량이 제대로 작동하는지 확인하는 데 필요한 수리를 제공할 수 있습니다.
