1. 낮은 오일 수준 :
* 오일 레벨을 확인하고 필요하면 더 추가하십시오. 오일이 부족하면 엔진이 건조해져서 노크하거나 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
2. 마모된 피스톤 링 :
* 피스톤 링은 연소실을 밀봉하는 데 도움이 됩니다. 링이 마모되면 압축력이 손실되고 틱틱거리는 소리가 날 수 있습니다.
3. 나쁜 리프터 :
* 리프터는 밸브의 개폐를 돕는 부품입니다. 마모되거나 막히면 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
4. 로커암 문제 :
* 로커암은 밸브 작동을 담당합니다. 느슨하거나 마모되거나 손상되면 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
5. 밸브 트레인 문제 :
* 밸브 트레인에는 밸브, 스프링, 캠축 등의 부품이 포함됩니다. 이러한 부품에 과도한 여유 공간이 있거나 마모된 경우 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
6. 느슨한 점화 플러그 :
* 느슨한 점화 플러그는 엔진이 작동할 때 틱틱거리는 소리를 유발할 수 있습니다.
7. 손상된 캠축 :
* 캠샤프트가 마모되거나 손상되면 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
8. 타이밍 체인 문제 :
* 타이밍 체인이 느슨하거나, 마모되었거나, 장력이 올바르지 않을 경우 탁탁거리는 소리가 날 수 있습니다.
9. 커넥팅 로드 베어링 문제 :
* 커넥팅 로드 베어링이 마모되거나 손상된 경우 노킹 소음이 발생할 수 있습니다.
10. 엔진 노크 :
* 엔진 노크는 마모된 베어링, 움직이는 부품 사이의 과도한 간격, 연료 점화 문제 등 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
참고: 두드리는 소리의 정확한 원인을 확인하려면 자격을 갖춘 정비사의 추가 검사와 진단이 필요합니다. 엔진이 더 이상 손상되지 않도록 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
