그러나 엔진이 꺼지면 워터펌프는 냉각수 순환을 멈추고 서모스탯은 닫혀 있어 더 이상의 냉각수 흐름이 차단된다. 결과적으로, 엔진 블록과 실린더 헤드에 갇힌 냉각수가 엔진 부품의 열을 계속 흡수하여 온도가 점진적으로 상승할 수 있습니다.
추운 날씨에는 주변 온도가 이미 낮고 따뜻한 조건에 비해 엔진의 열 방출 속도가 느려집니다. 이로 인해 열이 갇히는 문제가 악화되어 엔진을 끈 후에도 엔진이 상대적으로 따뜻하게 유지될 수 있습니다.
엔진 크기, 유형 및 주변 온도와 같은 요인이 잔류 냉각 기간의 정확한 지속 시간에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 엔진 블록 재질 및 냉각수 구성과 같은 특정 설계 특성도 열 유지 및 소산 속도에 영향을 미칠 수 있습니다.
요약하면, 냉각 시스템이 엔진 작동 중 능동 순환에 의존한다는 것은 엔진이 꺼지면 열을 제거하는 효과가 떨어지며 특히 추운 날씨에 엔진 온도가 점진적으로 상승한다는 것을 의미합니다.
