2행정 및 가솔린 직접 분사 엔진은 서로 다른 원리로 작동하며 서로 다른 엔진 설계가 필요합니다.
2행정 엔진은 기화기에서 연료와 공기를 혼합한 다음 흡기 행정 중에 혼합물을 실린더로 흡입합니다. 그런 다음 혼합물이 스파크 플러그에 의해 압축되고 점화되며, 결과적인 가스 팽창으로 인해 피스톤이 아래로 내려가 전력이 생성됩니다.
반면, 가솔린 직접 분사 엔진은 압축 행정 중에 연료를 실린더에 직접 분사합니다. 이를 통해 연료 혼합과 분사 시기를 더욱 정밀하게 제어할 수 있어 효율성과 성능이 향상됩니다.
2행정 기화기 엔진을 가솔린 직접 분사 엔진으로 전환하려면 연료 분사 시스템, 고압 연료 펌프 추가, 실린더 헤드 및 피스톤 수정 등 엔진 설계에 상당한 수정이 필요합니다. 일반적으로 이러한 변환을 수행하는 것은 불가능하며, 엔진을 가솔린 직접 분사 엔진으로 교체하는 것이 더 비용 효율적일 수 있습니다.
