1. 실린더 블록:
- 실린더를 수용하고 다른 구성요소를 지지하는 주요 구조입니다.
- 주철이나 알루미늄으로 제작되어 내구성과 열관리가 우수합니다.
2. 실린더 헤드:
- 실린더 블록 상단에 위치하여 연소실을 형성합니다.
- 실린더 안팎으로 공기와 연료의 흐름을 제어하는 밸브가 포함되어 있습니다.
3. 피스톤:
- 실린더 내부를 상하로 움직여 공기와 연료의 혼합기를 압축하여 동력을 발생시킵니다.
- 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트에 연결됩니다.
4. 크랭크축:
- 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환합니다.
- 변속기 및 기타 엔진 액세서리에 동력을 전달합니다.
5. 캠축:
- 밸브의 개폐를 제어합니다.
- 타이밍 벨트나 체인을 통해 크랭크샤프트에 의해 구동됩니다.
6. 밸브:
- 공기와 연료가 실린더로 들어가고 배기가스가 빠져나가도록 하십시오.
- 캠샤프트에 의해 제어됩니다.
7. 피스톤 링:
- 연소실을 밀봉하고 누출을 방지하기 위해 피스톤 주위에 장착됩니다.
8. 점화 플러그(가솔린 엔진):
- 공기-연료 혼합물을 점화시키기 위해 스파크를 생성합니다.
9. 연료 분사 장치(가솔린 엔진):
- 연료를 실린더에 직접 공급합니다.
10. 기화기(구형 가솔린 엔진):
- 연료가 실린더에 들어가기 전에 공기와 혼합됩니다.
11. 예열 플러그(디젤 엔진):
- 디젤 엔진의 점화를 촉진하기 위해 실린더 내부의 공기를 예열합니다.
12. 연료 펌프:
- 인젝터나 기화기에 연료를 공급합니다.
13. 오일 펌프:
- 엔진 전체에 오일을 순환시켜 윤활 및 냉각 기능을 제공합니다.
14. 워터 펌프:
- 냉각수를 순환시켜 엔진 온도를 조절합니다.
15. 흡기 및 배기 다기관:
- 공기와 연료가 들어가고 배기가스가 엔진에서 나오도록 하십시오.
16. 타이밍 벨트 또는 체인:
- 캠축의 움직임을 크랭크축과 동기화합니다.
17. 스타터 모터:
- 플라이휠을 작동시켜 엔진을 시동합니다.
18. 발전기:
- 차량의 전기 시스템에 전력을 생성하고 배터리를 재충전합니다.
19. 터보차저 또는 슈퍼차저:
- 공기가 실린더에 들어가기 전에 압축하여 엔진 출력을 높입니다.
20. EGR(배기가스 재순환) 밸브:
- 배기가스의 일부를 흡기 시스템으로 재순환시켜 배출가스를 줄입니다.
이러한 구성 요소는 함께 작동하여 연소 과정의 열 에너지를 기계 에너지로 변환하여 차량이 움직일 수 있도록 합니다.
