\* 차동 조향: 이것은 탱크에 사용되는 가장 일반적인 회전 메커니즘입니다. 여기에는 각 트랙에 적용되는 전력량을 제어하기 위해 차동 장치를 사용하는 작업이 포함됩니다. 차동장치가 잠기면 트랙은 같은 속도로 움직이고 탱크는 직선으로 움직입니다. 차동 장치가 잠금 해제되면 트랙이 다른 속도로 움직일 수 있으며 이로 인해 탱크가 회전할 수 있습니다.
\* 트랙 조향: 이러한 유형의 조향은 일련의 유압 실린더를 사용하여 트랙의 위치를 제어합니다. 트랙의 위치를 변경하면 탱크를 다른 방향으로 조종할 수 있습니다.
\* 캐스터 휠: 일부 탱크에는 캐스터 휠이 장착되어 있습니다. 캐스터 휠은 탱크 전면 또는 후면에 위치한 작은 바퀴입니다. 이 바퀴는 추가적인 견인력을 제공하여 탱크 회전을 돕는 데 사용될 수 있습니다.
\* 스키드 스티어링: 이러한 유형의 조향에는 탱크 한쪽의 트랙을 잠그고 다른 쪽의 트랙이 자유롭게 움직일 수 있도록 하는 것이 포함됩니다. 이로 인해 탱크가 옆으로 미끄러져 원하는 방향으로 회전하게 됩니다.
이러한 주요 회전 메커니즘 외에도 일부 탱크에는 다음과 같이 회전을 지원하는 추가 기능이 있을 수도 있습니다.
\* 독립적인 정지: 이를 통해 탱크 양쪽의 트랙이 서로 독립적으로 움직일 수 있어 기동성이 향상됩니다.
\* 굴절식 스티어링: 이렇게 하면 탱크가 중앙에서 구부러질 수 있어 좁은 공간에서 회전이 더 쉬워집니다.
특정 탱크에 사용되는 특정 회전 메커니즘은 탱크의 무게, 크기 및 사용 목적을 포함한 다양한 요소에 의해 결정됩니다.
