1. 기생충 드래그:
- "형태 항력"이라고도 알려진 기생 항력은 항공기의 모양과 표면 불규칙성으로 인해 발생하는 항력입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 피부 마찰 저항: 항공기 표면과 공기 사이의 마찰입니다.
- 압력 드래그: 항공기 전면과 후면 사이의 기압 차이로 인해 발생하는 항력.
- 간섭 끌기: 날개, 동체 등 항공기의 여러 구성 요소 사이의 공기 흐름 간섭으로 인해 발생하는 항력입니다.
2. 유도 항력:
- 항공기가 양력을 생성할 때 유도항력이 생성됩니다. 날개의 윗면과 아랫면의 압력차이로 인해 발생합니다. 생성된 양력이 클수록 유도 항력도 높아집니다.
3. 웨이브 드래그:
- 항공기가 천음속 또는 초음속으로 비행할 때 파도 끌림이 발생합니다. 이는 항공기가 음속 장벽과 상호 작용하여 충격파가 형성되면서 발생합니다.
4. 압축성 끌기:
- 압축성 항력은 파도 항력과 관련이 있지만 아음속 속도에서 발생합니다. 이는 항공기 표면 주변의 공기가 음속에 가까워지면서 공기가 압축되면서 발생합니다.
5. 트림 드래그:
- 트림 항력은 항공기가 특정 피치 자세를 유지해야 하는 필요성으로 인해 발생하는 항력입니다. 이는 항공기의 무게 중심이 양력 중심과 일치하지 않을 때 발생합니다.
6. 냉각 드래그:
- 냉각 항력은 항공기 엔진의 냉각 시스템에 의해 생성되는 항력입니다. 이는 엔진에서 발생하는 열을 방출해야 하기 때문에 발생합니다.
7. 랜딩 기어 끌기:
- 랜딩 기어 항력은 항공기 랜딩 기어의 존재로 인해 발생하는 항력입니다. 이는 랜딩 기어가 전개되는 이착륙 시 특히 중요합니다.
효율적인 항공기 설계, 성능 최적화 및 더 나은 연비 달성을 위해서는 이러한 유형의 항력을 이해하고 최소화하는 것이 필수적입니다.
