1. 연료 펌프 배선 :106 GTi 연료 펌프는 기본 1.1 연료 펌프보다 더 높은 전류 소모가 필요합니다. 원래의 배선으로는 증가된 부하를 감당하지 못할 수 있으므로 연료 펌프에 적절한 전력을 공급하기 위해 릴레이와 두꺼운 배선을 설치해야 합니다.
2. 연료 분사기 배선 :106 GTi 연료 인젝터는 1.1 인젝터와 전기적 특성이 다릅니다. GTi 인젝터의 더 높은 임피던스를 수용하기 위해 배선 하네스를 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
3. 크랭크축 위치 센서(CPS) 배선 :106 GTi 엔진은 크랭크샤프트 위치 센서(CPS)를 사용해 엔진 속도와 타이밍을 모니터링합니다. 1.1 엔진에는 이 센서가 없을 수 있으므로 필요한 배선과 센서 마운트를 설치해야 합니다.
4. 노크 센서 배선 :106 GTi 엔진 역시 노크 센서를 사용해 엔진 노크를 감지하고 그에 따라 타이밍을 조정합니다. 1.1 엔진에 노크 센서가 없는 경우 배선과 센서 마운트를 설치해야 합니다.
5. 산소 센서 배선 :106 GTi 엔진에는 산소 센서가 장착되어 공연비를 모니터링하고 이에 따라 연료 분사를 조정합니다. 1.1 엔진에 산소 센서가 없는 경우 배선과 센서 마운트를 설치해야 합니다.
6. 엔진 제어 장치(ECU) 배선 :106 GTi 엔진은 엔진 기능을 관리하기 위해 특정 엔진 제어 장치(ECU)가 필요합니다. 1.1 ECU가 106 GTi 엔진을 지원하지 않는 경우 새 ECU와 호환 가능한 배선 하네스를 설치해야 합니다.
이러한 수정은 복잡할 수 있으며 전문적인 지식과 도구가 필요할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이러한 배선 수정 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 기계공이나 자동차 전기 기술자의 도움을 받는 것이 좋습니다.
