연료 시스템 수정 :
* 연료 분사기 :E85는 가솔린보다 에너지 밀도가 낮으므로 E85 엔진은 일반적으로 필요한 양의 연료를 공급하기 위해 더 큰 연료 분사 장치가 필요합니다.
* 연료 라인 및 구성요소 :에탄올은 휘발유보다 부식성이 더 강하므로 E85 엔진에는 에탄올의 영향을 견딜 수 있도록 설계된 특수 연료 라인, 씰 및 구성 요소가 있을 수 있습니다.
* 연료 센서 :일부 E85 엔진에는 에탄올 함량을 모니터링하고 이에 따라 연료 공급을 조정하는 추가 센서가 있습니다.
압축률 :
* E85는 일반 휘발유(약 87~91)에 비해 옥탄가(약 105)가 더 높습니다. 이러한 높은 옥탄가를 활용하기 위해 E85 엔진은 가솔린 엔진보다 압축비가 더 높은 경우가 많습니다. 이는 보다 효율적인 연소와 증가된 출력을 가능하게 합니다.
연료 매핑 :
* 엔진의 전자 제어 장치(ECU)는 E85의 다양한 연료 특성을 설명하기 위해 연료 맵을 수정했습니다. 이러한 조정은 최적의 공연비와 엔진 성능을 보장합니다.
배출 제어 시스템 :
* 일부 E85 엔진에는 에탄올로 작동하는 동안 배기가스 배출 표준을 충족하기 위해 배기가스 제어 시스템이 수정되거나 추가되었을 수 있습니다.
콜드 스타트 지원 :
* 에탄올은 휘발유보다 증기압이 낮아 추운 날씨에 냉간 시동에 영향을 미칠 수 있습니다. E85 엔진에는 냉간 시동 보조 시스템이나 냉간 시동 중 연료 공급을 조정하는 유연한 연료 센서와 같은 기능이 있을 수 있습니다.
모든 가솔린 엔진을 E85에서 작동하도록 변환할 수 있는 것은 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 일부 차량은 특정 수정이 필요하거나 공장에서 E85에서 작동하도록 특별히 설계되었습니다. 가솔린 엔진을 E85에서 작동하도록 전환하기 전에 항상 차량 제조업체나 자격을 갖춘 정비사에게 문의하십시오.
