연료 주입 :현대 자동차에서는 휘발유가 연료 분사 시스템을 통해 엔진으로 전달됩니다. 연료 분사 장치는 압축 행정 직전에 휘발유 미스트를 엔진의 연소실에 직접 분사합니다.
공기-연료 혼합물 :가솔린은 공기와 혼합되어 가연성 공기-연료 혼합물을 형성합니다. 공기와 휘발유의 비율(공연비라고도 함)은 효율적인 연소를 보장하기 위해 정밀하게 제어됩니다.
연소 :피스톤이 공기-연료 혼합물을 압축하면 스파크 플러그가 전기 스파크를 발생시켜 점화시킵니다. 타는 혼합물은 빠르게 팽창하여 실린더 내에서 피스톤을 아래로 밀어내는 압력을 생성합니다.
발전 :피스톤의 하강 운동이 파워 스트로크이며, 이는 자동차에 동력을 공급하는 기계적 에너지를 생성합니다.
디젤 엔진과 같은 일부 엔진은 스파크 점화보다는 압축 점화와 관련된 약간 다른 프로세스를 사용합니다. 그러나 디젤 구동 자동차는 휘발유와 유사한 특성을 갖는 연료(일반적으로 디젤 연료라고 함)도 사용합니다. 현대 자동차에서는 효율적인 엔진 관리 시스템, 배기가스 제어 및 고급 연료 분사 기술이 연료 효율을 최적화하는 동시에 휘발유 연소와 관련된 배기가스를 줄이는 것을 목표로 합니다.
