* 풍부한 연료 혼합물: 엔진이 차가우면 연료가 쉽게 증발하지 않으므로 풍부한 혼합기가 형성되는 경향이 있습니다. 이로 인해 피스톤이 압축 행정의 최고점에 도달하기 전에 연료가 너무 일찍 점화될 수 있습니다.
* 약한 스파크: 엔진이 차가우면 스파크 플러그가 연료 혼합물을 점화할 만큼 강한 스파크를 생성하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 연료가 잘못 점화되어 배기 시스템에서 점화될 수 있습니다.
* 잘못된 점화 타이밍: 점화시기는 점화플러그가 점화되는 순간이다. 타이밍이 맞지 않으면 피스톤이 압축 행정의 최고점에 도달하기 전이나 후에 연료가 점화될 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 역효과를 낼 수 있습니다.
* 배기 시스템 누출: 배기 시스템에 누출이 있는 경우 배기 가스가 촉매 변환기에 도달하기 전에 빠져나갈 수 있습니다. 이로 인해 연소되지 않은 연료가 점화되어 역효과를 낼 수 있습니다.
추운 날씨에 엔진이 역효과를 내는 경우 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받아야 합니다.
