1. 연료 압력 조절기 결함 :연료 압력 조절 장치가 제대로 작동하지 않으면 연료 압력이 부족해 기어를 넣을 때 엔진이 덜컥거리고 정지할 수 있습니다.
2. 막힌 연료 필터 :연료 필터가 막히면 연료 흐름이 제한되어 엔진이 희박하게 작동하고 부하가 걸릴 때 정지 문제가 발생할 수 있습니다.
3. 점화 시스템 구성요소 결함 :점화 플러그, 점화 플러그 와이어 또는 점화 코일과 같은 점화 시스템 구성 요소가 마모되거나 오작동할 경우 스퍼터링 및 실속이 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출 :진공 누출로 인해 연료 혼합기가 희박해지고 부하가 걸리면 엔진이 정지될 수 있습니다.
5. 더러운 스로틀 본체 :스로틀 바디가 더러워지면 공기-연료 혼합 제어에 영향을 미치고 엔진이 튀거나 멈출 수 있습니다.
6. 전송 문제 :변속기 미끄러짐이나 토크 컨버터 결함과 같은 변속기 문제로 인해 기어를 넣을 때 엔진이 정지할 수도 있습니다.
7. MAF(대량 공기 흐름) 센서 :결함이 있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 공기 흐름 판독값을 제공하여 연료 혼합이 잘못되고 실속 문제가 발생할 수 있습니다.
8. 연료 펌프 :고장난 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못하여 부하가 걸리면 스퍼터링 및 실속이 발생할 수 있습니다.
9. 산소 센서 결함 :산소 센서는 연료 분사 시스템에서 중요한 역할을 하며, 센서의 고장으로 인해 엔진이 희박하거나 풍부하게 작동하여 실속 문제가 발생할 수 있습니다.
10. 컴퓨터(PCM) 문제 :엔진 컴퓨터(파워트레인 제어 모듈) 또는 프로그래밍 문제로 인해 엔진 성능에 영향을 미치고 기어 장착 시 실속이 발생할 수 있습니다.
권장사항:
잠재적인 원인의 복잡성을 고려할 때 문제를 정확하게 진단하고 해결하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 좋습니다.
