* 불꽃 점화 엔진 (가솔린 엔진):이 엔진은 스파크 플러그를 사용하여 공기-연료 혼합물을 점화합니다. 이는 자동차와 소형 트럭에 사용되는 가장 일반적인 유형의 엔진입니다.
* 압축점화 엔진 (디젤 엔진):이 엔진은 압축 열을 사용하여 공기-연료 혼합물을 점화합니다. 이는 스파크 점화 엔진보다 더 효율적이지만 더 많은 배기가스를 배출합니다. 디젤 엔진은 일반적으로 대형 트럭, 버스, 건설 장비에 사용됩니다.
* 로터리 엔진 :이 엔진은 삼각형 로터를 사용하여 공기-연료 혼합물을 압축하고 점화합니다. 피스톤 엔진보다 더 작고 가볍지만 효율성도 떨어집니다. 로터리 엔진은 1970년대와 1980년대 일부 Mazda 차량에 사용되었습니다.
외연기관
* 스털링 엔진 :이 엔진은 열을 기계적 에너지로 변환하기 위해 가열 및 냉각의 폐쇄 사이클을 사용합니다. 매우 효율적이지만 구축하는 데 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 스털링 엔진은 발전기, 펌프, 자동차 등 다양한 응용 분야에 사용되었습니다.
* 랭킨 사이클 엔진 (증기 엔진):이 엔진은 보일러를 사용하여 증기를 생성한 다음 터빈을 통해 팽창하여 열을 기계 에너지로 변환합니다. 랭킨 사이클 엔진은 19세기와 20세기 초에 공장과 발전소에서 사용된 가장 일반적인 유형의 엔진이었습니다. 오늘날에도 해양 추진과 같은 일부 응용 분야에 여전히 사용되고 있습니다.
* Brayton 사이클 엔진 (가스터빈):이 엔진은 압축기를 사용하여 공기를 압축한 다음 연료와 혼합하여 연소합니다. 뜨거운 가스는 터빈을 통해 팽창되어 열을 기계적 에너지로 변환합니다. Brayton 사이클 엔진은 제트 엔진, 발전소 및 일부 자동차에 사용됩니다.
전기 모터
* DC 모터 :이 모터는 직류(DC)를 사용하여 회전자를 회전시키는 자기장을 생성합니다. DC 모터는 간단하고 저렴하지만 AC 모터보다 효율성이 떨어집니다. DC 모터는 전기 자동차, 전동 공구, 가전제품 등 다양한 응용 분야에 사용됩니다.
* AC 모터 :이 모터는 교류(AC)를 사용하여 회전자를 회전시키는 자기장을 생성합니다. AC 모터는 DC 모터보다 효율적이지만 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다. AC 모터는 가전제품, 산업 장비, 발전소 등 다양한 응용 분야에 사용됩니다.
하이브리드 엔진
* 하이브리드 전기 엔진 :내연기관과 전기모터를 결합하여 연비를 향상시킨 엔진입니다. 전기 모터는 가속 중에 가솔린 엔진을 보조할 수 있으며, 차량의 전기 시스템에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성할 수도 있습니다. 하이브리드 전기 엔진은 다양한 자동차와 트럭에 사용됩니다.
* 플러그인 하이브리드 전기 엔진 :이 엔진은 내연기관과 전기 모터, 더 큰 배터리 팩을 결합합니다. 플러그인 하이브리드 자동차는 외부 전원에 연결해 배터리를 충전할 수 있어 전력만으로 더 먼 거리를 이동할 수 있다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차는 여전히 상대적으로 새로운 기술이지만 점차 대중화되고 있습니다.
