밸브 커버 개스킷은 밸브 커버와 실린더 헤드 사이의 씰입니다. 오일이 밸브 트레인에서 스파크 플러그 튜브로 누출되는 것을 방지합니다. 시간이 지남에 따라 밸브 커버 개스킷이 마모되거나 손상되어 오일이 점화 플러그 튜브로 누출될 수 있습니다.
2. 막혔거나 제한된 PCV(양성 크랭크케이스 환기) 밸브
PCV 밸브는 크랭크케이스의 압력을 조절하는 데 도움이 되는 작은 밸브입니다. 막히거나 제한된 PCV 밸브로 인해 크랭크케이스에 압력이 쌓일 수 있으며, 이로 인해 오일이 밸브 커버 개스킷을 지나 점화 플러그 튜브로 들어갈 수 있습니다.
3. 오일 조절 링에 결함이 있음
오일 제어 링은 피스톤을 윤활하는 데 사용되는 오일의 양을 제어하는 데 도움이 되는 피스톤에 있는 링입니다. 오일 제어 링이 마모되거나 손상되면 오일이 연소실로 누출되어 연소되어 탄소 침전물로 변할 수 있습니다. 이러한 탄소 침전물은 점화 플러그에 쌓여 제대로 점화되지 않아 불발이 발생할 수 있습니다.
4. 손상되거나 갈라진 점화 플러그 튜브 씰
점화 플러그 튜브 씰은 점화 플러그 주위에 맞는 작은 고무 씰입니다. 이는 점화 플러그 튜브에서 연소실로 오일이 누출되는 것을 방지합니다. 시간이 지남에 따라 점화 플러그 튜브 씰이 손상되거나 갈라져 오일이 점화 플러그 튜브로 누출될 수 있습니다.
