1. 크랭크 각도 센서:ECU는 크랭크샤프트의 회전 위치를 모니터링하는 크랭크 각도 센서로부터 정보를 수신합니다. 이 센서는 엔진의 현재 점화 주기에 대한 실시간 데이터를 ECU에 제공합니다.
2. 캠샤프트 위치 센서:캠샤프트 위치 센서는 캠샤프트의 위치와 크랭크샤프트의 상대적 위치를 감지합니다. 이 데이터는 ECU가 어떤 실린더가 점화 준비가 되어 있는지, 언제 점화 시퀀스를 시작할지 결정하는 데 도움이 됩니다.
3. 산소 센서:산소 센서는 배기 가스에 포함된 미연소 산소의 양을 측정합니다. 이 정보는 ECU에서 공기-연료 혼합 및 점화 시기를 조정하여 엔진 성능과 배기가스 배출을 최적화하는 데 사용됩니다.
4. 노크 센서:노크 센서는 연료-공기 혼합물이 너무 이르거나 빠르게 점화될 때 발생하는 엔진 노킹 징후를 감지합니다. ECU는 이 정보를 사용하여 점화 시기를 지연시켜 엔진 손상을 방지합니다.
5. 엔진 온도 센서:엔진 온도 센서는 ECU에 엔진 작동 온도에 대한 정보를 제공합니다. 온도가 연료의 연소 특성에 영향을 미치므로 ECU는 이 데이터를 사용하여 점화 시기를 적절하게 조정합니다.
6. 냉각수 온도 센서:냉각수 온도 센서는 엔진 냉각수의 온도를 측정합니다. 이 정보는 ECU에서 엔진의 예열 단계와 작동 조건에 따라 점화 시기를 조정하는 데 사용됩니다.
7. 흡기 온도 센서:흡기 온도 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 온도를 측정합니다. 차가운 공기는 밀도가 높고 따뜻한 공기와는 다른 타이밍이 필요하기 때문에 ECU는 이 데이터를 기반으로 점화 시기를 조정합니다.
8. 질량 공기 흐름 센서:질량 공기 흐름 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 이 정보는 ECU에서 최적의 연료-공기 혼합비를 계산하고 이에 따라 점화 시기를 조정하는 데 활용됩니다.
ECU는 차량 속도, 부하, 스로틀 위치 등의 추가 입력과 함께 이러한 센서로부터 수신된 데이터를 기반으로 각 실린더의 이상적인 점화 시기를 계산합니다. 그런 다음 점화 시스템에 신호를 보내 점화 플러그의 타이밍을 제어하여 연소를 정확하게 시작합니다.
