1. 엔진 오일 부족:
- 오일이 부족하면 엔진의 금속 부품에 윤활이 제대로 이루어지지 않아 부품이 접촉할 때 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
2. 마모된 리프터 또는 캠축:
- 리프터와 캠샤프트 로브는 시간이 지남에 따라 마모되어 접촉 시 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
3. 밸브 트레인 문제:
- 헐거워지거나 마모된 밸브 스프링, 푸시로드 또는 로커 암과 같은 밸브 트레인 구성 요소에 문제가 있으면 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
4. 피스톤 슬랩:
- 피스톤과 실린더 벽 사이의 유격이 너무 높으면 피스톤 방향이 바뀔 때 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
5. 배기 다기관 누출:
- 배기 매니폴드의 누출로 인해 특히 엔진에 부하가 걸리거나 RPM이 더 높을 때 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
6. 타이밍 벨트 또는 체인 문제:
- 타이밍 벨트나 체인이 마모되거나 헐거워지면 엔진 부품이 정렬되지 않아 탁탁거리는 소리가 날 수 있습니다.
7. 인젝터 문제:
- 어떤 경우에는 결함이 있는 연료 분사 장치에서 부적절한 연료 흐름이나 연소로 인해 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
8. 불량 피스톤 링:
- 마모되거나 손상된 피스톤 링이 실린더를 제대로 밀봉하지 못하여 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
9. 과열:
- 과열로 인해 엔진 부품이 팽창하여 서로 접촉하면서 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
10. 로드 노크:
- 종종 로드 노크라고도 불리는 엔진 바닥에서 나는 노크 소리는 커넥팅 로드 베어링이 마모되어 발생할 수 있습니다.
11. 손상된 피스톤:
- 심한 경우 손상된 피스톤이 실린더 벽에 닿으면서 '두드림' 소리가 발생할 수 있습니다.
두드리는 소음의 정확한 원인은 차량의 특정 제조사 및 모델에 따라 다를 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 소음이 지속되거나 더욱 두드러지면 문제를 정확하게 진단하고 해결하기 위해 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 좋습니다.
