필요한 도구:
- 10mm 소켓 렌치
- 콤비네이션 렌치(11mm, 13mm, 14mm)
- 긴 소켓 연장
- 필러 게이지
- 일자 드라이버
절차:
1. 엔진 준비:
- 차량을 평평한 곳에 주차하고 엔진을 꺼주세요.
- 주차 브레이크를 걸고 기어 선택기를 "주차"(자동 변속기의 경우) 또는 "1단 기어"(수동 변속기의 경우)에 놓습니다.
2. 타이밍 커버 제거:
- 엔진에서 타이밍 커버를 찾습니다. 일반적으로 오일 필터 근처의 엔진 블록 측면에 있는 금속 덮개입니다.
- 10mm 소켓 렌치를 사용하여 타이밍 커버를 고정하는 볼트를 제거합니다.
- 타이밍 커버를 조심스럽게 제거합니다.
3. 캠 샤프트를 찾으세요:
- 타이밍 커버를 제거하면 캠샤프트가 노출됩니다. 캠 샤프트는 밸브의 개폐를 제어하는 돌출부가 있는 막대 모양의 부품입니다.
4. TDC 찾기:
- 풀리의 타이밍 표시가 엔진 블록의 표시 표시와 일치할 때까지 크랭크샤프트 풀리를 시계 방향으로 돌립니다. 이는 첫 번째 실린더의 피스톤이 압축 행정의 상사점(TDC)에 있음을 나타냅니다.
5. 밸브 간격 설정:
- 필러 게이지를 사용하여 첫 번째 실린더의 흡기 및 배기 밸브 모두에 대해 밸브 스템과 캠 로브 사이의 간격을 확인합니다. 클리어런스 사양은 일반적으로 차량 서비스 매뉴얼이나 Haynes 수리 매뉴얼에 제공됩니다.
- 간극이 규정된 범위를 벗어나면 로커암의 조절나사를 돌려 밸브 간극을 적정 간극이 될 때까지 조정합니다.
- 13mm 및 14mm 렌치를 사용하여 필요에 따라 조정 나사의 잠금 너트를 풀고 조이십시오.
6. 다른 밸브에도 반복:
- 점화 순서 순서(보통 1-3-4-2)에서 다른 모든 밸브의 밸브 간극을 확인하고 조정하려면 4단계와 5단계를 따르십시오.
7. 타이밍 커버 재설치:
- 모든 밸브 조정이 완료되면 타이밍 커버를 조심스럽게 재설치하고 앞서 제거한 볼트를 이용하여 고정합니다.
8. 엔진을 시작하십시오:
- 이전에 배터리를 분리했다면 다시 연결하세요.
- 엔진을 시동하고 몇 분 동안 작동시키십시오. 이상한 엔진 소음이 있는지 들어보세요. 엔진이 원활하게 작동하면 밸브 조정이 올바르게 완료된 것입니다.
참고 :이 가이드는 일반적인 내용으로 귀하가 보유하고 있는 대우 에스페로 모델의 모든 구체적인 세부 사항을 다루고 있지 않을 수 있습니다. 절차 수행에 대해 의문 사항이 있는 경우 항상 서비스 설명서를 참조하거나 자격을 갖춘 자동차 정비사에게 문의하십시오. 밸브를 잘못 조정하면 엔진 문제가 발생할 수 있으므로 올바른 절차와 사양을 따르는 것이 중요합니다.
