- 호스 균열이나 개스킷 결함 등 엔진룸에 진공이 누출되면 차량이 우회전할 때 엔진의 진공 압력이 떨어지고 실속이 발생할 수 있습니다.
2. 연료 필터:
- 연료 필터가 막히면 엔진으로의 연료 흐름이 제한되어 차량이 정지될 수 있습니다. 우회전은 연료 라인과 필터에 서로 다른 힘을 가할 수 있으므로 약하거나 막힌 필터는 이러한 회전 중에 실속이 발생할 가능성이 더 높습니다.
3. 연료 펌프 결함:
- 연료 펌프에 결함이 있으면 연료 압력이 충분하지 않아 우회전 등 연료 수요가 증가할 때 엔진이 정지할 수 있습니다.
4. 점화 시스템 구성요소 결함:
- 스파크 플러그, 점화 와이어 또는 분배기 캡과 같은 구성 요소에 결함이 있거나 마모된 경우 엔진이 멈출 수 있습니다. 우회전하면 차량이 진동하여 이러한 구성 요소에 영향을 미치고 엔진이 정지될 수 있습니다.
5. PCV 밸브:
- 결함이 있거나 막힌 포지티브 크랭크케이스 환기(PCV) 밸브로 인해 크랭크케이스에 압력이 축적되어 회전할 때 엔진이 멈출 수 있습니다.
6. 유휴 공기 제어(IAC) 밸브 결함:
- IAC 밸브는 안정적인 공회전 속도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 결함이 있는 IAC 밸브는 공기 흐름을 적절하게 조절하지 못하여 불안정한 공회전 및 정지 가능성을 초래할 수 있습니다.
7. 산소 센서:
- 결함이 있는 산소 센서는 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 피드백을 제공하여 공기/연료 혼합에 영향을 미치고 잠재적으로 실속을 초래할 수 있습니다.
8. 결함이 있는 스로틀 위치 센서(TPS):
- 결함이 있는 TPS는 스로틀 위치에 대한 잘못된 정보를 ECU에 제공하여 엔진이 부정확한 연료와 공기 흐름을 수신하게 하여 잠재적으로 실속을 초래할 수 있습니다.
9. 결함이 있는 연료 분사 장치:
- 결함이 있거나 막힌 연료 분사 장치로 인해 연료 공급이 일관되지 않아 엔진 성능에 영향을 미치고 잠재적으로 실속을 일으킬 수 있습니다.
10. 엔진 표시등을 확인하세요:
- 엔진 점검 표시등에 주의하세요. 켜져 있는 경우 차량의 문제 코드를 진단하여 실속에 기여할 수 있는 잠재적인 근본적인 문제를 식별하십시오.
우회전 중 실속 문제의 근본 원인을 정확하게 식별하고 해결하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 검사하고 진단하는 것이 중요합니다.
